LAND CRUISER 200兰德酷路泽
渡黄岛
第二天一早，我们收拾行囊踏上旅途。打开车载GPS,手指触摸的操控模式更灵敏、更直接、更快速，非常人性化的操作方式。在GPS清晰地指引下直奔黄岛。青岛至黄岛航线3.7海里，摆渡船每半小时一班，票价7元/人，车辆为31元/辆。等候了20分钟，一艘渡船徐徐驶来，停靠在岸边，张开的船舱犹如一个黑洞，车子一辆辆地开进去。舱内横向可并排停4辆车，从船头到船尾总共可容纳50辆以上。好在这个2吨多的大家伙易操控，视野又格外宽敞，我们很轻松就把车停在指定的位置，早早地拉上手刹，锁好车，走上甲板，扶栏欣赏海边港口忙碌的场景。
大约20分钟之后，我们到了黄岛码头，开车驶出船舱，直奔海边。边眺望着大海，边享受这自由的境界。坐在车内最明显的感觉就是头部空间宽敞，一个身高1米75的驾驶者坐在车内头离车顶至少有两拳左右的距离。它的车身宽度也非常不错，第二、三排并列坐三个中等身材的老爷们儿也不显得拥挤，每个人的后背都能结结实实地靠在座椅背上，我们身高1米85的摄影师一路都赞不绝口。
黄岛的海让人觉得很疏远，因为整个岸线都是人工填海而成的沙滩和堤坝，工业港口、化工基地等工业设施围海而建，甚至这片海也是工业化的产物。这种烙印就像是把大自然强加上人工痕迹，让人觉得大自然已经对人敬而远之——这不是我们要的海。
回青岛时，没有再选择渡轮，而是驱车驶上胶州湾高速，这段高速的道路平坦度一般，车辆较多，而且弯道也多。但是我们急于找到心中那片海，于是车速较快，在高速颠簸和连续变线超车中LAND CRUISER 200兰德酷路泽身手敏捷，并且凭借其独有的动力调节悬架系统 KDSS，有效地抑制了高大车身转弯时的侧倾，我们身在其中，稳如泰山，丝毫没有晃动的感觉。1个小时之后，我们又回到了青岛市区，这一次我们的目标是著名的八大关。
