英朗的内饰同样以360°环抱式设计为主题，这与新君威、新君越是一致的，不过受到车身宽度的限制，我们只看到了该理念的“简化版”。英朗的内饰氛围被分为两种，1.6T款以红黑为主，它代表激情与动感;而1.8L款主要是银黑两色搭配，科技与金属感可以成为一种解释。
论做工，英朗可以打高分!从出风口的边缘、按键缝隙、方向盘质感，中控台不同板块的接口处都有着很高的装配水平。有个小发现不知是不是英朗的改进，位置在方向盘多功能键;印象中，新君威的这些按键行程稍微短了一点点，阻尼也有轻微的偏硬感，与英朗相比虽说差距甚小，但在初次使用时，我却有着不同的感觉，简单的说是更细腻、柔和了一些，关于这个问题，从试驾会回来我一直回味着，有机会一定要再对比一下，看看之前的是不是错觉……
如果说刚才变化不能100%确定的话，那接下来要聊的仪表盘“特色”就非常肯定了!在英朗1.6T款中有个很能调动情绪的设计，独有的sport功能开启后，之前冰蓝色的仪表盘背光将会瞬间变成桔黄色，我们也曾开玩笑说，只要你变得“路怒”，1.6T车型完全能配合你“急红眼”!
再来说说配置，目前我们看到的英朗1.6T与1.8L车型均为顶配，对比了一下，有些功能确实很实用且显档次，但如果大家仔细琢磨一下的话还是能看出厂家的用心。按理说，1.6T要比1.8车型更“高级”一些，配置上也需要拉开差距，然而这种思路会造成明显的偏向性，就像高尔夫6，只有1.4T顶配才有选装包，而1.6款基本就是走的低端路线。
为了让两个排量的车型均有不错的市场表现，厂家做出了这样的解释：1.8L款的配置在某些地方会高于1.6T，例如GPS导航、座椅加热、电调座椅、USB接口等等，而用于找平衡的多碟CD音响、sport模式则会转投在1.6T车型上……
虽说理由充分——为了双方的未来，但我还是无法完全消化，配置这个东西只有价格的区分，没有车型的差异，只要你有，价格高一些也自然会有人买;如果没有，那就只能说服自己接受了，不是吗?
