对于Gran Turismo这个字眼想必无须再费口舌，它包含了旅行的种种美妙。如果遵照常理，5系GT或许会和宝马的6系车型一般模样，至少它们会有一个大致相同的侧面轮廓。而宝马显然不会屈从于传统的GT定义，既然大型四门GT眼下如此繁荣，何不让它再多一个表现形式呢?!看看这辆新车，你似乎永远无法预测宝马的下一个产品会变成什么样，即便你曾经认为非常了解这个豪华品牌。

       要是你非得弄清楚身形高大的5系GT究竟该算做哪一个分类，那你一定是自寻烦恼。还是暂时抛开你所听到的各种说法吧，按照宝马的官方解释，这是一款脱离目前所有分类的一个全新车型体系，宝马称之为PAS(Progressive Activity Sedan)，它集豪华轿车、运动型多功能车与四门GT跑车的种种优势于一身，“是那些追求美妙长途旅行体验人士的理想选择。”我并不想把它们拼凑到一起，但这种软性的公关辞令起码在一定程度上缓解了问题的难度。

       要是再往前说一点儿，你大概还记得2007年亮相的宝马CS概念车。它与宝马5系GT有着许多相似之处。与其它宝马车型一样，5系GT也有一个研发代码，它的编号是F07。我不确定是否所有的GT车型都有狂暴的性格，但优雅的造型的确是它们共有的元素，而宝马车身的分割比例起到了很好的视觉效果。只是它与现今的5系车型毫无半点干系，悬架结构、3070毫米的轴距以及轮距的具体参数都与编号F01的标准版7系相同。没错，就是宝马7系。不过它的离地间隙明显要比7系高上很多，侧面轮廓也足以打消对于头部空间的疑虑。但如果没有其它车型做参照，你还是会觉得5系GT没有想象的那么大。