上个月我们曾组织了一场豪华紧凑级SUV的遭遇战，而现在我们打算再接再厉，继续组织另一次类似车型之间的直接对话。但这一次规则有所改变，我们要求所有参赛车型的价格不能高于上个月所有车型单价平均值的一半，这意味着豪华取向肯定会被更加契合日常需求的务实风格所取代。

       不过我们惊喜地发觉将预算砍去一半并没有让选择余地变得捉襟见肘，甚至我们可选的车型还充分照顾到了各种不同的个性需求。首先获得参赛资格的是目前还属于进口车型的大众Tiguan，它的起价完全符合我们的参赛标准，但遗憾的是经过多番努力我们还是只拿到了一台高配型号，不过考虑到它的高人气、成熟的欧式风格以及即将国产的事实，最终我们都同意让它获得参赛资格。

       另一个让我们没有理由拒绝的选手是三菱在前不久刚推出的2010款欧蓝德EX劲界，同样作为进口车型，欧蓝德的定价却要低廉得多。即使是配备了V6发动机的高配置型号售价也要比Tiguan便宜不少。我们觉得肯定会有很多人对这台配备了EVO款式的性感大嘴的日本城市越野车感兴趣。紧接着我们还找来了斯巴鲁森林人和丰田RAV4。

       对于前者，相信大部分人只要一听到斯巴鲁这个牌子首先会联想到的一定是它的拉力形象以及由此衍生出的街道车型STi。虽然这一代的森林人已经不再具有这样一个传奇色彩的版本，但配备2.5升水平对置4缸涡轮增压发动机确保了这款车可以在动力性能上在同级中占据压倒性的优势，所以即使它的定价甚至要比Tiguan还稍贵一点儿，我们仍然坚持要带上它。

       而与它比起来，RAV4就像是一枚硬币的另外一面，作为超级卖座的国产代表人物，它能够获得一席之地依靠的主要还是无与伦比的性价比。我们找来了一台标价仅为23.68万元2.4四驱手动型号，我们很迫切地想知道是不是只有价格才是它的最大优势?

       最后，经过再三斟酌，我们还决定加上一台日产奇骏，因为我们觉得这款始终贴合传统越野风格的产品绝对独树一帜，它打破了这种车型越野性能都不怎么样的传统观念。另外我们也对它在公路上能否跟上其它对手的步调很感兴趣。毕竟这场决斗的主要场地还是那些铺设良好的路面，而车辆性能、实用性和功能性的综合比较是我们得出最后结论的主要依据。好了，开场白已经够长了，让我们赶紧开始吧。