关于谁才是家用轿车黄金排量的争论由来已久，1.6L排量因为动力够用，油耗相对要小，而且能享受到购置税减半的优惠政策，而一度成为黄金排量的首选。但随着人们消费水平的提高，家用轿车的整车尺寸和整备质量都在明显加大，1.6L发动机动力虽然够用，但要想体验到驾驶的乐趣则往往会让人失望，另一方面，“小马拉大车”的1.6油耗未必省。2.0排量动力固然充足，但较高的油耗也在所难免，而在1.6和2.0之间的1.8L排量，成为折中的最合适之选，也最终成为最合适的黄金排量。
随着小排量车型抢购热潮的逐渐降温，中国车市也将在10年迎来一个全新的“后购置税时代”。“小排量”可能不再是中国车市中最炙手可热的关键词，因为随着优惠政策的调整，一部分 1.8L黄金排量车型早已蓄势待发，并欲借着政策调整的东风拿回被小排量车型所占据的市场份额。这其中，尤数一下几款动力与油耗的黄金组合最具诱惑及竞争力。
2010款上汽荣威(参数 车型 图片)550(参数 论坛 车型 图片) 1.8L
市区油耗：9.0-11.5L
郊区油耗：5.2-6.0L
综合油耗：7.1-8.3L
荣威550自上市以来收到消费者的一致好评，短短一年多时间里，销量稳步爬升，并跻身跨入同级车主流阵营之列，据悉，经过了一年的努力，荣威550的最新销售记录已超出7000辆，成绩可喜。而今年强档上市的2010款荣威550更是乘胜追击，不仅多项配置全面升级，油耗表现也经受住了消费者的考验。
相比一般采用进气正时调节技术的车辆，2010款荣威550 1.8L 采用的DVVT发动机在动力和油耗以及环保方面同步兼顾更有优势。 2010款荣威550 1.8 DVVT最大功率高达98KW，最大扭矩可达170Nm，最高时速达到188公里/小时。由于兼顾了低速大扭矩和高速高功率的要求，令荣威550 1.8L DVVT在起步阶段具有很强的推背感，同时在高速行驶中，又能保良好的提速性能，全面提升了动力效能，带来焕然的驾驭体验。2010款荣威550 1.8L 采用独立的进排气正时连续可调，则可降低5%的燃油耗，令NOX和HC排放大幅降低，与此同时更能提高10%的动力性，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。厂家给出的90公里的等速油耗为6.0L/100KM，这在数值上已经与同级别的日系车相差不多。而在消费者实测过程中，行车电脑显示的平均油耗是8.0L/100KM左右，这个油耗让人刮目相看。冬日行车，2010款荣威550的油耗也能保持在8-10L之间，甚至比许多日系车都更胜一筹。
