100km/h到静止需要50米的刹车距离貌似太长了点，而且两款车都需要这个距离。这一成绩放在20世纪60年代是完全说得过去的，但是在21世纪的今天，未免也太夸张了点。ABS防抱死装置也不是它们的标配，而是需要加价购买。

       意大利人和英国人在这方面不太厚道。在时速为100km/h时，176马力的Massif和122马力的路虎卫士就已经精疲力尽了，测试166km/h的最高时速对Massif来说已经像是超负荷了。

       路虎卫士时速限定为131km/h，还好不是设置的更高，这个最高时速更为安全。若是把速度再提上去，那么只有在卫士独自享有整条高速公路时才有这个可能。

       两款车的发动机都同样优秀，在较低转速时就能输出巨大扭矩，高转速仿佛根本用不上。六速变速箱实现了较大的齿比，用时为实现较低的油耗也贡献不少。在实际测试中，依维柯Massif比路虎卫士低了0.5L/100km。

       Massif在油耗上可谓相当出色，它输出功率比路虎卫士可是多出了54马力，尽管如此，它依然有着不错的油耗表现。两者的底盘悬架都不能说很舒适，相比较而言，Massif的更软一些。

       在操控上，路虎卫士更胜一筹，它在以较快的速度行驶时依然能实现精准的转向。依维柯Massif的刹车介入有些迟，转向不如路虎卫士般精准。

       路虎优秀的全轮驱动系统让其在任何路面都所向披靡，即使尾部拖挂上重物依然行驶自如。越野路面是路虎卫士真正展现其功力的地方。

       其较高的离地间隙和和出色的悬挂装置为其越野性能加分不少。Massif老式的技术没有与时俱进，手动的轴间差速锁也该退休了。

       依维柯Massif和路虎卫士有着众多的相似之处，但不同的地方也很明显。Massif的优点突出的表现在：动力比路虎卫士更为强劲，但油耗更低，同时有着更舒适的座椅。路虎卫士出色的越野性能依然十分强悍。恒时四轮驱动系统和更强的底盘性能使其最终拿下了桂冠。