安全：有鲸相伴会有惊无险

       风云2自开发以来，总共对30多辆试验车进行了超过100万公里的各种道路工况的可靠性路试。为了满足自己以后能够进入国际市场的需求，风云2是按照C-NCAP 4星标准的要求来进行研发的。

       风云2所有系统的负责人都是有美国、加拿大等发达国家研发机构丰富经验的工程师，据项目总负责人曹渡表示，风云2历经数轮、30次以上的滑台碰撞试验和整车碰撞试验，以求每项约束系统的参数都匹配到最佳，使得碰撞后乘员舱完整、A柱不变形、车门仍然可以轻松地打开逃生。

       风云2的安全性在一些细节上就能得知，如六根加大断面的地板纵梁，其中四根继承奇瑞A3的设计理念——贯穿整个乘员区，有效传递和分散载荷，并抵御变形，而同级车往往只有2-3根贯穿乘员区的地板钢梁。

       另外，双级可溃式转向管柱，可根据驾驶人员的体型进行角度调节，因而在碰撞时对不同体型的驾驶人员的头部和胸部都能提供有效的缓冲。防下潜保护座椅 (ASPS)，配合限力式安全带，在碰撞时约束乘员的运动姿态，减少与车内内饰件进行二次碰撞的几率与强度，降低乘员伤害

       在生产环节，风云2 主焊线由47台机器人组成，标准化地操作使得车身焊接一致性更好，为达到设计的安全性提供有力保障。整条焊装线由世界上规模最大的汽车装备制造商之一柯马公司负责调试，而经验丰富的柯马的整车车身、汽车零部件生产系统，以及全包车身厂在世界范围内也占居着领先地位。

       　　舒适：小个头大智慧

       坐进风云2内，首先感觉到得是其大空间，虽然外观比乐风稍短，但是轴距却比乐风多了47mm，达到了2527mm。另外，风云2的座椅似乎更高一些，开车的视野非常好，虽然座椅高了，但由于车身高，头部空间十分敞亮。

       第二感觉到就是这个车没怪味，以往不少新车为了降低成本，导致新车的味道十分重，甚至呛鼻子。据了解，所有零部件的间隙平度都有严格要求，对供应商的品质也有了更高要求，确保新车没有异味。仪表板采用搪塑工艺制作，在同档次车型中比较少见，具体表现在手感较软，花纹一致性好，颜色的一致性好。

       风云2驾驶起来噪音不大，据了解，风云2分析对比了多款竞争车型，并结合自身特点，整车NVH设计到完成经历了整整14个月，多达12轮次NVH调校。全车7大处采用高质量三维静音材料，20多项细节优化处理。

       风云2的仪表也很有特点，除了内饰形状仿生鲸鱼，风云2采用了双辅助仪表，大部分信号通过CAN总线来传输，一个仪表台的副仪表提供瞬时油耗等信息，一个提供车内车外温度等信息。

       风云2还有一个让人印象深刻的优点，空调反应非常快，室外温度零下1度时，打开热风的1挡，5分钟内就有了习习热风，有得车甚至需要15分钟以上。而据了解，通过空调系统的优化，风云2整车的制冷剂加注量却比国内同类车型少100g以上。

       风云2采用一般在中高级别的车上才会使用一体化铰链，三个档位使得开关门更有层次感。另外，锁车时一键升窗、伴我回家等功能十分丰富，这让风云2具备了小车大智慧。