亡羊补牢为时不晚 盘点2009年车坛召回事件
[导读]亡羊补牢为时不晚，出现问题并不可怕，可怕的是不敢去正视它。那些勇于面对问题，以积极的态度为消费者解决问题的厂家是值得肯定的，召回事件的大幅增长也是2009年中国车市的一大进步。
2009年的中国车市异常火爆，不论是进口、合资还是自主品牌，各大厂商投放新车的热情空前高涨。盘点上市新车的文章想必广大读者现在已经看过不少，今天我们就帮您汇总一下今年的所有召回事件。亡羊补牢为时不晚，出现问题并不可怕，可怕的是不敢去正视它。那些勇于面对问题，以积极的态度为消费者解决问题的厂家是值得肯定的，这也是2009年中国车市的一大进步。
国产车型召回125万多辆 涉及20余家厂商
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国产车型
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厂商
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车型 | 召回时间 | 召回原因 | 召回数量 |
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东南三菱
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戈蓝 | 2009.1.23 | 发电机调机器缺陷 | 3630台 |
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东风日产
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阳光 | 2009.3.27 | 前悬横梁支架缺陷 | 5014台 |
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一汽大众
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新宝来 | 2009.4.4 | 发电机舱盖缺陷 | 17059台 |
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广汽丰田
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凯美瑞 | 2009.4.24 | 制动真空助力器缺陷 | 259119台 |
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长安福特马自达
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福克斯/致胜/马3 | 2009.4.27 | 天窗被污染 | 3434台 |
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上海通用别克
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新凯越 | 2009.4.27 | 天窗玻璃缺陷 | 9037台 |
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一汽
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奔腾 | 2009.4.27 | 天窗被污染 | 1078台 |
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上海通用五菱
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乐驰 | 2009.5.16 | 油轨接头缺陷 | 4768台 |
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四川一汽丰田
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兰德酷路泽 | 2009.6.11 | 漏装螺母 | 57台 |
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东风日产
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天籁 | 2009.6.12 | 发动机空气管缺陷 | 153065台 |
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华晨中华
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骏捷/尊驰 | 2009.6.20 | 发电机调节器缺陷 | 13502台 |
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长安福特
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新嘉年华 | 2009.7.13 | 轮胎钢圈气门嘴安装孔缺陷 | 7563台 |
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长安福特马自达
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福克斯/致胜/马3 | 2009.7.13 | 补充召回 | 11915台 |
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一汽
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奔腾 | 2009.7.13 | 补充召回 | 1182台 |
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长安沃尔沃
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S40 | 2009.8.14 | 右驱动轴等速方向节锁止环装配不到位 | 125台 |
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天津一汽丰田
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卡罗拉/威驰 | 2009.8.25 | 电动车窗中控开关缺陷 | 280811台 |
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广汽丰田
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凯美瑞/雅力士 | 2009.8.25 | 电动车窗中控开关缺陷 | 407503台 |
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吉利
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远景 | 2009.9.14 | 动力转向器进出油管总成缺陷 | 2175台 |
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广汽本田
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雅阁 | 2009.9.29 | 副驾驶气囊缺陷 | 9464台 |
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一汽大众
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迈腾 | 2009.10.7 | DSG变速箱缺陷 | 2076台 |
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一汽奥迪
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进口TT | 2009.10.7 | DSG变速箱缺陷 | 358台 |
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东风日产
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逍客/奇骏 | 2009.10.14 | 转向机调节螺母缺陷 | 51813台 |
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华晨宝马
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5系 | 2009.11.3 | 制动总泵缺陷 | 1582台 |
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华晨中华
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骏捷FRV | 2009.11.6 | 油箱缺陷 | 8984台 |
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东南汽车
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V3菱悦 | 2009.12.1 | 防锈液使用不当 | 2056台 |
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上海通用五菱
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五菱之光/五菱鸿途 | 2009.12.11 | 后制动油缸型号不匹配 | 5068台 |
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长安沃尔沃
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S40 | 2009.12.11 | NVH涂层与油泵回油管快换接头干涉 | 11112台 |
随着国内汽车市场的飞速发展，召回事件逐年也在等比例上涨。一方面令我们欣慰的是现在厂商不再是谈召回而色变，已经明白这是为了维护自己的信誉而对问题产品采取的负责任的积极行为。及时、主动地召回问题产品，不但不会影响企业的声誉，反而可以树立诚信负责的良好形象。
另一方面，消费者对于召回的态度也更加淡定，能够更加理性地看待问题产品。毕竟汽车是由成千上万个零件组成的精密机器，谁也不能保证它是完美无缺的，只要出现问题后厂商愿意积极主动去解决，大部分消费者都能表示出理解态度。（点击下一页查看进口车型召回盘点）
