2009年的中国车市异常火爆，不论是进口、合资还是自主品牌，各大厂商投放新车的热情空前高涨。盘点上市新车的文章想必广大读者现在已经看过不少，今天我们就帮您汇总一下今年的所有召回事件。亡羊补牢为时不晚，出现问题并不可怕，可怕的是不敢去正视它。那些勇于面对问题，以积极的态度为消费者解决问题的厂家是值得肯定的，这也是2009年中国车市的一大进步。

       　　国产车型召回125万多辆 涉及20余家厂商

       随着国内汽车市场的飞速发展，召回事件逐年也在等比例上涨。一方面令我们欣慰的是现在厂商不再是谈召回而色变，已经明白这是为了维护自己的信誉而对问题产品采取的负责任的积极行为。及时、主动地召回问题产品，不但不会影响企业的声誉，反而可以树立诚信负责的良好形象。

       另一方面，消费者对于召回的态度也更加淡定，能够更加理性地看待问题产品。毕竟汽车是由成千上万个零件组成的精密机器，谁也不能保证它是完美无缺的，只要出现问题后厂商愿意积极主动去解决，大部分消费者都能表示出理解态度。（点击下一页查看进口车型召回盘点）

       　　进口车型召回3万多辆 涉及15家厂商

       据了解，从2004年颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，截至2008年年底，总计召回缺陷汽车184万辆，涉及54家国内外汽车制造商的180种车型，召回次数达到155次。不过仅仅2009年一年，召回车辆就达128万多辆，足以说明厂商的责任心和消费者的维权意识都在与日俱增。

       不过与发达国家相比，我国的召回案件并不算多。比如美国2008年实施汽车召回778次，涉及2220万辆车，而在中国市场，2008年汽车召回只有47次，涉及53万辆车。我相信任何人都明白，这并不意味着我们的造成质量远高于美国。只有不断完善国内的汽车召回制度，实现企业自律与消费者、政府监督的双重结合，中国才能真正称得上全球第一大汽车市场。