由于在广州车展现场并没有获准进入新普锐斯内部拍摄，只好对着新普瑞斯的内部来进行一些简单的解析。新普锐斯虽在在内饰上全面更新，几乎一点也看不出原来的影子，变得更加复杂。但好像并没有过去的那种特立独行的味道，除了那用蓝色点缀的电子换挡杆。

       只不过换挡杆的位置被“庸俗”的移到了中控台下方。同时新普锐斯的多功能方向盘上的按钮全部集中到了两个圆形区域内，方便了操作。

       国产新普锐斯取消了海外版车型上的太阳能电池板，虽然降低了电池的充电效率，但这种做法可以进一步降低成本。动力方面，普锐斯原有的1.5L发动机升级为1.8L发动机，最大功率增至99马力。

       新款普锐斯关键参数如下，传统动力部分采用98马力的1.8L汽油引擎，电动机最大80马力，而两者共同工作时，最大可以输出134马力，并不是简单的98+80。

       新普锐斯的官方油耗为百公里4.7L，据说插电式Plug-in版普锐斯的油耗更低至 3.6L。其实普锐斯的优势是有目共睹的，但相比较高的售价，还需要一些国家政策的扶植。