作为自主品牌发展较早实力较强的品牌之一，奇瑞旗下的瑞麒品牌在最近推出了城市迷你跨界车型X1。在这个纷繁的“小SUV”市场上，奇瑞终于都发力。目前小SUV车型不少，远有本田CRV、丰田RAV4、铃木吉姆尼，近有长城迷你SUV等等国产自主品牌产品。奇瑞打着瑞麟的旗号推出X1，无疑是奇瑞的战略目的之一，用来开拓新兴市场的车型，特别是针对迷你SUV这样的细分市场。
瑞麒X1正式上市，舒适型5.58万，豪华型5.98万，精英型6.18万，尊贵型6.68万元。最大的亮点在于其独具的3D智能数字和3X乐酷设计。外观上更适合80后一代的人选择，实际上根据奇瑞的考虑，瑞麒X1的目标受众锁定的是23至29岁的城市年轻白领。在不断年轻化的汽车消费市场中，80后日益成为10万元以下车市的消费主力军。
X1是瑞麒品牌在满足用户需求方面所作出的重要突破，其最大的特点在于3D智能数字和3X乐酷设计：DSS智能数字安全系统(新增4轮碟刹)、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统，有力的为驾驶行车提供了现代化的高技术保障，在安全、操控、节能方面尽显完美表现。3X乐酷设计则更加为瑞麒X1的使用性能加分，eXtra超大驾乘空间、eXtra超好视野车高、eXtra超高离地间隙的设计亮点既保证了超凡的车内空间，又保证了足够的驾驶视野和卓越的通过性能。
X1针对于M1的整体风格，重新设计了前中网、棱线的雕刻
瑞麟的LOGO
瑞麒X1的长宽高分别为3866mm、1622mm、1638mm。1638mm 的车高保证了前排驾乘者较好的视觉效果。同时，180mm的离地间隙保证了瑞麒X1优秀的通过性能。
既然作为微型轿车与越野车的“跨界”版本，那么瑞麒X1身上自然少不了越野风格的设计。车身上多处都布置有黑色护板和装饰件，车顶还带有行李架，这些都是越野车型必不可少的装备。细心留意一下，从X1的C柱后面增加的小窗就可以明显看出来长度比M1增加不少。
X1没有沿用M1的蚕豆型大灯，而是在线条上显得更为浑厚和刚性味十足，X1的大灯使用了熏黑设计，在白色车身的映衬下效果非常突出。
尾部造型与前脸风格保持一致
作为一款CrossOver风格的城市SUV，尾部的风格显得极为动感，特别是底部的黑色护板和装饰
值得注意的是后车门把手的位置与瑞麒M1一样，纵向布置在车门边缘，奇瑞的多款车型都是这样设计的，而比亚迪的F0也是这样设计，因为这个考虑到后门的大小问题，慢慢适应之后觉得并不是很别扭。
后排座椅能整排放倒，从而提升后尾箱的整体空间
