作为自主品牌发展较早实力较强的品牌之一，奇瑞旗下的瑞麒品牌在最近推出了城市迷你跨界车型X1。在这个纷繁的“小SUV”市场上，奇瑞终于都发力。目前小SUV车型不少，远有本田CRV、丰田RAV4、铃木吉姆尼，近有长城迷你SUV等等国产自主品牌产品。奇瑞打着瑞麟的旗号推出X1，无疑是奇瑞的战略目的之一，用来开拓新兴市场的车型，特别是针对迷你SUV这样的细分市场。

       瑞麒X1正式上市，舒适型5.58万，豪华型5.98万，精英型6.18万，尊贵型6.68万元。最大的亮点在于其独具的3D智能数字和3X乐酷设计。外观上更适合80后一代的人选择，实际上根据奇瑞的考虑，瑞麒X1的目标受众锁定的是23至29岁的城市年轻白领。在不断年轻化的汽车消费市场中，80后日益成为10万元以下车市的消费主力军。

       X1是瑞麒品牌在满足用户需求方面所作出的重要突破，其最大的特点在于3D智能数字和3X乐酷设计：DSS智能数字安全系统(新增4轮碟刹)、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统，有力的为驾驶行车提供了现代化的高技术保障，在安全、操控、节能方面尽显完美表现。3X乐酷设计则更加为瑞麒X1的使用性能加分，eXtra超大驾乘空间、eXtra超好视野车高、eXtra超高离地间隙的设计亮点既保证了超凡的车内空间，又保证了足够的驾驶视野和卓越的通过性能。
 

       X1针对于M1的整体风格，重新设计了前中网、棱线的雕刻

       瑞麟的LOGO

       瑞麒X1的长宽高分别为3866mm、1622mm、1638mm。1638mm 的车高保证了前排驾乘者较好的视觉效果。同时，180mm的离地间隙保证了瑞麒X1优秀的通过性能。
 

       既然作为微型轿车与越野车的“跨界”版本，那么瑞麒X1身上自然少不了越野风格的设计。车身上多处都布置有黑色护板和装饰件，车顶还带有行李架，这些都是越野车型必不可少的装备。细心留意一下，从X1的C柱后面增加的小窗就可以明显看出来长度比M1增加不少。
 

       X1没有沿用M1的蚕豆型大灯，而是在线条上显得更为浑厚和刚性味十足，X1的大灯使用了熏黑设计，在白色车身的映衬下效果非常突出。

       尾部造型与前脸风格保持一致

       作为一款CrossOver风格的城市SUV，尾部的风格显得极为动感，特别是底部的黑色护板和装饰

       值得注意的是后车门把手的位置与瑞麒M1一样，纵向布置在车门边缘，奇瑞的多款车型都是这样设计的，而比亚迪的F0也是这样设计，因为这个考虑到后门的大小问题，慢慢适应之后觉得并不是很别扭。
 

       后排座椅能整排放倒，从而提升后尾箱的整体空间

       后视镜的设计十分圆润，不过缺少转向灯

       座椅方面，瑞麒X1都采用可四向调节的运动座椅，而且后排座椅可折叠，车门四周设计了双层密封胶条，保证车内宁静的驾驶感受。
 

       当然，要和其他的对手相抗衡，空间的实用性是其最大的考虑因素。实际上，乘坐感受相当不错。
 

       座椅的样式也与瑞麒M1的一样，绒布织物材料还不错

       在安全性方面，瑞麒X1全系标配ABS+EBD系统，舒适型只配备单气囊，豪华型拥有前排双安全气囊，精英型和尊贵型则配备六个安全气囊。除了舒适型以外，其他三款车型都配备了倒车雷达和一键式门窗和遥控钥匙功能。瑞麒X1全系都配备安全带提示功能、发动机防盗系统、LED高位刹车灯、智能除霜延时系统和儿童安全门锁等丰富的安全配置。瑞麒X1尊贵型还配备了电动防夹式天窗。
 

       瑞麒X1与M1一样，都采用了数字化车辆驾驶信息显示系统，能够更直接、全面的将车辆信息反馈给驾驶员，并且全系都配备液压助力转向功能，操控更加轻松。在娱乐功能方面，所有车型都标配了MP3接口，除了舒适型以外，其他三款车型都配备了CD音响系统和四声道喇叭。
 

       门边的控制键用起来也非常顺手

       车内中控台的造型布局和瑞麒M1保持一致
　　

       瑞麒X1采用当今流行的中置式仪表，仪表上除了常规的仪表表盘和车辆其他信息显示之外，还有主机和空调的显示屏，中间的显示屏占去了不小的空间，结果只能导致仪表表盘变小了，这也就直接影响了读数的清晰度。

 

       虽然块头属于小SUV，但是却拥有大小适中的三幅式方向盘

       中置式仪表盘，采用了时下流行的蓝光显示

       水滴形的旋钮非常吸引人
 

       中置式仪表是时下流行的设计，水滴形的空调面板则是独属于瑞麒的

       独特的 空调出风口
 

       5挡手动变速器
 

       动力上，瑞麒X1将搭载自主研发的ACTECO 1.3L发动机，直列四缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机。最大输出动力为62kW/5750rpm，最大扭矩122N·m/3800-4500rpm，排放方面可达到欧IV标准。最高时速可达150km/h，在保持60km/h匀速行驶的状态下，油耗仅为4.8L。
 

       还有值得一提的是瑞麒X1所有车型都配备了前后通风盘式制动系统，可以大大提高散热能力。得益于65的扁平比使轮胎的侧壁很高从而提升了离地间隙。

185/65R15的轮胎

       瑞麒X1除了拥有超大的驾驶视野和强大的越野通过性能，其麦弗逊独立式前悬架、扭转梁式半独立后悬架的经典底盘结构，在保证了很好的稳定性、通过性、制动性的同时，也兼具了轿车驾乘的舒适性。另外，瑞麒X1拥有4.75米的转弯半径，使其在城市中行驶更加灵活。而且这款新车的离地间隙达到180毫米，拥有不错的通过性，搭配的15英寸轮胎，更能提高车辆的抓地性，保持更好的稳定性能。值得称赞的更有四轮盘式碟刹系统，这样的配置在同级车型中都是罕有的。
 

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