不久前曾经曝光过新锐志的合成图，臃肿古怪的前脸甚至让人为这一车型的未来而担忧。直到当官方图片发布之时，锐气十足的外观才打消这种忧虑。

       一改旧款的圆润线条，更多的刀锋设计及更多的凌厉线条让车头显得杀气十分。原本三圆型的大灯被拉得更长，“冰糖葫芦”式造型也变得冷酷、动感。

       另外，新锐志也效仿新皇冠模式，推出多种版本以供选择：普通版、豪华版以及性能更为出众的运动版。与其命名相符，豪华版在进气格栅及保险杆处添加更多的豪华元素，突出豪华稳重的大气设计。运动版除了采用18寸大尺寸轮毂外，还增加了外观运动套件，内饰也以酷黑设计取代，突出其运动氛围，配置也会有所不同。

       转至侧身，新锐志车顶曲线并无多大变化，但通过强化腰线轮廓线等设计让整个侧身更富动感。如刀飞快划过留下的痕迹，又如车身伴着利剑前冲，突起明显的腰线让原本中庸静止的侧身一下子运动了起来。

       尾部设计略显厚重。拉长的尾灯及平滑的后保险杆并无出彩之处，整个尾部的稳重设计与车头凌厉线条风格有较大的区别。

       如果你认为改款后的锐志仍未符合心中的运动形象，在日本，锐志还提供多种原厂改装套件。原厂的设计与车身搭配和谐，而且更加适合追求个性的时尚客户。  

       新锐志的长宽高分别为4730mm/1795mm/1435mm，轴距为2850mm，与现款车型仅有细微变化。更短的车身长度、更宽更矮的车身设计让整车更显低矮，同时四轮的尽量外扩也有利于保证弯道中的稳定性。十分可喜新锐志并无随大流，依然保持着紧凑的运动体型。

       体现在空间上，由于采用近似于前中置后驱的设计，新锐志的空间并无多大优势。宽大的中控台及后坐中部突起并不利于五人长途驾驶。不过得利于2850mm的轴距，车内纵向空间十分可观。

       内饰虽“面目全非”，但各模块组合位置变化不大，罗列与中控台上的各种按钮依然是丰田式的设计。另外，运动版本上采用了酷黑设计，而且方向盘也配有换档拨片。

       动力方面，新锐志将搭载2.5L/3.5L两款V6引擎，现款锐志上所搭载的3.0L引擎将被全新的3.5L引擎所替代，最大功率达到了234KW/6400rpm，最大扭矩380N.m/4800rpm，这个数值甚至由于雷克萨斯ES350所搭载的那台3.5L引擎，动力提升十分明显。

       另外一台2.5L V6引擎并无多大变化，小幅提升的功率、扭矩并不显眼。如若国产，主推的相信也是这台2.5L引擎。与这两款发动机匹配的依然是6挡手自一体变速器，带有运动及经济模式。

       底盘方面，新锐志的悬挂形式并无变化，前双叉臂后多连杆独立悬挂系统很好保证了操控的稳定性，配合前置后驱的布置行驶，新一代锐志仍将是漂移一族的不俗选择。

       除了车身外观，新锐志的最大变化是增装了很多电子设备。源自雷克萨斯上的VDIM系统集成了VSC/ABS/EPS等多项功能，保证了车辆的行驶稳定性。另外，7气囊、预碰撞安全系统、自适应前照明系统、雷达巡航控制系统和坡道起步辅助系统等等都能够在配置表找到。

       近年来，中高级运动车型的销量持续增长，从2003年的7%增长到现在的25%，这块市场也陆续受到厂商的重视，睿翼、新君威、思铂睿等竞争对手的加入也让竞争更为激烈。

       据悉新一代锐志也已经进入国产的前期调查阶段。锐志与皇冠共享平台，而新一代的皇冠要等到今年年底才能上市，所以国产新锐志上市最早要等到明年。而根据定位，相信主打的还是2.5L产品，而3.5L版本的引入也是个未知数，虽可拉长产品线塑造形象但多少会对雷克萨斯IS系列产生影响。