白色背光的炮筒式仪表盘现代且实用，目前大多数的运动轿车都会具有此风格，连越野车也开始启用这种风格设计，看来三菱帕杰罗也开始向运动靠拢。

       中控台上方的显示仪同样采用蓝色/白色的风格

       脚踏板具有防滑的橡胶，三个踏板设置的距离适合驾驶者迅速的反应

       车内内饰多处采用了钛金属颜色的装饰

       为了充分满足客户的需求，不同的驱动模式是必须要提供给驾驶者的

       三位一体式中控面板设计合理，布局简洁、大方，而且和以往的款式相比较更多了几分现代的科技感觉，不少仪表盘都采用了冷光风格。上中下一体式的中控面板具有多功能显示屏、音响控制器、空调控制器三者。

       四幅式多功能方向盘不仅手感好，功能也不少。在帕杰罗3.0的四幅式方向盘上，我还发现了其配有多功能控制键，这样可以让你的双手在在不离开方向盘的情况下就可以随心所欲的控制车辆的娱乐设施。

       帕杰罗3.0配备五速手自一体变速箱和五速手动变速箱

       座位的方向调节可以通过电动设置

       ASC（主动稳定性控制）开关在方向盘右下侧

       AWC（全轮控制）让3.0升帕杰罗在这方面绝对可以算的上是前列。AWC的理念就是在于通过积极控制个车轮的制动力和驱动力，来进一步提高车辆的稳定性和操控性。3.0升帕杰罗装配的牵引力控制系统（ASTC）将这一理念更好的表现出来，其在控制发动机的动力输出和个车轮的分别制动力，防止可能发生的急旋和飘移现象的ASC（主动稳定性控制）外，还有效地对在越野驾驶情况下，因离开地面导致空转的车轮进行个别制动，放置驱动力矩和发动机动缺失的ATC（主动牵引力控制）。

       驾驶室的门比较普通

中控台下部的小型储物架、点火器和座位加热按键

       相对于竞品，第4代帕杰罗在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比较明显的优势。帕杰罗能以每小时5Km的速度安全通过最大水深为700mm的地方，比普通SUV高了200mm。同时新车型的重心更低，拥有最大35度以上的爬坡能力。驾驶室内安装了侧置及侧帘式SRS安全气囊，增强了安全性，即使车门遇到撞击严重变形，安全气囊也能构筑起一道有效的保护线。

       “帕杰罗是全世界最成功的越野车型之一。截至今日为止，已经有250多万帕杰罗行驶在世界各地。”三菱汽车销售(中国)有限公司总经理饭田健治先生说：“中国已经成为三菱汽车在全球最为重要的市场之一，为此三菱汽车在今年特地成立了三菱汽车销售(中国)有限公司，以全力开拓中国市场。而伴随于此，我们也正加快为中国消费者提供更多先进，更为多样化车型的步伐，此次将全新帕杰罗3.0L在第一时间进入到中国，正是我们加大对中国市场投入力度的重要体现。