记者点评

       奇瑞QQ作为国内第一款为年轻人打造的轿车，其定位就是“年轻人的第一辆车”，而其设计原则就是“快乐”。不过，看了张女士和满小姐的遭遇后我们却怎么也感觉不到快乐。本来想买个代步工具，却没想到步没代成却给自己代来一肚子火。在和记者的沟通中，张女士表示出强烈的愤慨和深深的无奈。从心里讲，自己真不愿意再开这辆问题车了，可是自己向经销商提出换车，却被经销商以“很好很强大”的理由郑重的拒绝了。张女士心中也有一个疑问，自己的车到底能不能退?

       如果从理论上来讲，汽车经过三次维修仍有故障，或者存在严重的安全隐患，经销商就应当为消费者换车或退车，但是在实际操作中却有相当难度。

       记者为此专程咨询了相关律师，律师表示：如果按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》规定的话，张小姐有权向汽车经销商行使索赔权，经销商拒绝的话是没有法律根据的。但是同时律师也表示，由于目前我国保护消费者的法律法规不多，可应用在汽车投诉上的只有《中华人民共和国产品质量法》和《中国人民共和国消费者权益保护法》，而且法律条款太粗;其次是执法不严，例如“消法”中规定：“经营者发现其提供的商品或者服务存在严重缺陷，即使正确使用商品或者接受服务仍然可能对人身、财产安全造成危害的，正当立即向有关行政部门报告或告知消费者，并采取防止危害发生的措施。”但是在现实中却因为种种原因而无法实施，这也导致我国汽车召回制度迟迟不能出台的原因之一。

       从经销商、厂家的角度来看的话，如果消费者进行换车或退车后，原来的新车就成了二手车，不仅不好处理，还必然存在价差。再加上国内尚无汽车三包规定，所以厂家绝对不会答应换车或退车要求。而经销商为了维护自身利益，也不会同意。因此，消费者在提出退车或换车的要求时往往无效。此外，消费者在购买车辆时，要同时办理上牌、缴纳购置税、保险、路桥费等手续，涉及到税务、车管、保险公司等多家机构，如果换车或退车，就面临变更登记、退费等大量问题，手续十分繁琐。基于这些原因，厂家、经销商对于消费者的退换车要求是持“坚决抵制”的。