长城汽车提出了这样的造轿车理念，一是“长城不造低质、低价轿车，不做粗糙简单的大车，要做创新技术的精美精致小车”;二是“长城轿车必须是高起点、全球版、符合国际最高法规标准的产品”;三是“长城精灵要成为国产小车中的精品”。

       在这样的理念下孕育的09款长城精灵拥有怎样的性能呢，记者近日对这款车进行了试驾。

       跑车化外观

       跑车化下格栅，F1风格中网，V型鼻翼线条，组成了长城精灵超酷动感的前脸。水滴型大灯采用远近光分离设计，扩大了照射范围。独具新意的7字型尾灯，增加了显示面积，其出色的警示效果，确保行车安全。

       动力经济环保

       长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，电子油门实现了对车辆的主动控制，ECU精确判断并发出指令可以让节气门以一定的速度打开，从而有效的防止驾驶不当对发动机产生的不利影响，保护发动机。

       安全设施呵护备至

       长城精灵高配置车型采用博世世界先进水平高性能8.0版ABS+EBD。前门前缘与A柱相贴合，形成坚固的成员舱结构，正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计，能最大程度地保持座舱区的完整，高品质的无烟式安全气囊，能很好地保护车内成员安全。

       做工精细

       精灵的前置挡台为同级车独有，将挡台与中控台融为一体并配合高坐姿设计，增强了驾驶的舒适性。前置挡台带来了良好的横向空间，宽大的坐椅拥有很好的承托性和侧向支撑力，即使身材高大驾驶者也不会感到局促。

       操控精巧稳定

       长城精灵将液压助力转向系统应用到操控系统中，增强了整车控制的灵活性和稳定性。前悬采用了标准的麦弗逊式结构设计，其下摆臂结构为V型，具有强度高、稳定性强的优势。后悬采用纵臂扭转梁复合式悬架，这种悬架结构外形规整，导向组件少，可以省略横向稳定杆，获得较大的尾部空间。

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