暂停东南重组谈判

       相比福建戴姆勒，东南汽车的重组要复杂得多。福汽相关人士透露，目前福汽和广汽集团之间的谈判处于暂停状态。

       福汽相关人士认为，东南汽车的股权关系相对要复杂得多，历史包袱很重，涉及到很多利益，重组不可能像福建戴姆勒进行得那么快。

       他表示，虽然谈判暂停，但东南汽车的重组与广汽合作这个大方向没有改变。

       在东南汽车国产LANCER EX中文名发布会上，福汽董事长廉小强表示：“关于重组一事，怎么合适、怎么有利怎么做。”

       一位接近广汽的人士对CBN记者表示，目前广汽集团确实已经暂停了和福汽的谈判，转而全力和三菱汽车进行谈判。他认为，对广汽来说，无论是最终解决长丰汽车的发展问题，还是重组东南汽车，都必须和两者的外方合作伙伴三菱汽车达成最终合作意向。目前，解决长丰汽车的发展问题，才是广汽集团的工作重点。

       其实重组重点不在于谁参与，而在于重组之后能否彻底激活东南汽车。在东南汽车的重组当中，最关键的因素是一直不出声的三菱汽车。不论谁参与重组东南汽车，都必须和三菱汽车达成后续的合作意向，这样重组之后的东南汽车才会有起死回生的可能。从这个意义上来说，已经和三菱另一个合作伙伴长丰汽车完成重组的广汽集团，仍然具有绝对优势。

       福汽一位高层曾对CBN记者表示，东南汽车的基础并不差，之所以沦落到现在的地步，主要是股权纠葛和经营思路的问题，只要换种思路，东南汽车很快就能东山再起。

       在东南汽车的重组当中，除了政府激活当地汽车工业的想法之外，三菱汽车的意愿也起着主要作用。对于一直在中国不得志的三菱汽车来说，这将是在中国加快整车制造产业的最后契机，决定着其在中国的命运。

在事关三菱汽车在华命运的重要时刻，三菱汽车异常低调。在长丰汽车以及东南汽车的重组上，没有发表任何言论，在上次CBN记者的采访中