还未正式投产的福建戴姆勒汽车，可能面临一投产就更换大股东的局面。而刚刚折戟欧宝收购案的北京汽车工业控股有限公司(下称“北汽”)却可能在国内收购中有所斩获。

       一直在缓慢推进的福建汽车工业集团(下称“福汽”)重组，即将取得阶段性成果。

       福汽相关人士透露，在分拆重组的大框架下，率先启动的福建戴姆勒项目的重组谈判已接近尾声，即将和北汽签约。

       CBN记者从北汽内部获悉，北汽高层曾表示双方将在7月中旬签订初步意向，北汽上周还派人到福汽接洽。记者就此致电福汽总经理助理王昕，他承认，双方的确有谈这件事，但具体细节不方便评论。

       而东南汽车的重组远没有这样顺利，目前福汽和广汽集团之间的谈判还处于暂停状态，知情人透露，还没有那么快达成协议。

       　股东变化不影响投产

       福汽相关人士对CBN记者透露，目前福汽和北汽集团已经达成初步意向，福汽将转让40%的福建戴姆勒股权给北汽，自己保留10%的股权，从而让出控股权。但因为交易价格还没有最终敲定，协议仍然没有签署，但预计谈判将很快结束。

       他表示，因为福建戴姆勒是新项目，产权相对清晰，也没什么历史包袱，但这涉及到了国有资产的问题，交易价格到底怎么定，还需要进一步谈。一位参与谈判的人士对CBN记者表示，现在除了保密协议之外，任何协议都还没签。

       分拆重组、先易后难是福汽之前早就确定的重组原则。根据这个原则，福建戴姆勒的重组就排在了东南汽车重组的前头。

       北汽获得福汽戴姆勒40%股权之后，就成为了戴姆勒在中国唯一的合作伙伴，这将进一步理顺奔驰戴姆勒在国内的发展思路，一心一意和北汽合作。目前奔驰戴姆勒国内有北汽集团和福汽两家合作伙伴，其中北汽是主要合作伙伴，拥有奔驰轿车和福田戴姆勒项目。

       福建戴姆勒宣传人士则对媒体表示：“股东层面确实会发生变化，但不影响投产计划。”

       按照之前的规划，福建戴姆勒的新车NCV2下线仪式将在本月底举行，大规模的推广计划也将同步展开，但现在的推广计划已经确定推后到了9月份，这样下线仪式很可能后推到了9月份。

       如果股权转让成功，福汽持有10%的股份，变成了单纯的战略投资者。福建戴姆勒的股权结构也就随之变为北汽40%、戴姆勒33.78%、中华汽车16.22%、福汽10%。

       福建戴姆勒2007年10月在福州奠基，项目总投资2.49亿欧元，注册资本1.6亿欧元，年产4万辆。该项目由福汽持股50%、戴姆勒持股33.78%、中华汽车持股16.22%。

       “北汽并购福建戴姆勒对北汽和戴姆勒是双赢的结果。”车评人钟师分析认为，戴姆勒会积极推动北汽成功并购福建戴姆勒，而在中国形成一个“大奔驰”的概念。

       戴姆勒在中国的业务格局中，轿车面向北京奔驰;轻型汽车的业务则放在福建;刚刚进军中国市场的商用车(重卡)方面，戴姆勒选择了和北汽旗下的福田汽车成立合资公司，福田汽车党委副书记赵景光告诉记者，目前双方的合作正在顺利进行。