对于全世界其他国家人民而言，意大利人是幸福的，因为他们从不缺能惊艳到旁人的汽车。即便是民用领域的最平常的紧凑车抑或是A0级小车，诸如阿尔法罗密欧这样的厂商也会严把设计关，不管性能如何，外形一定要让人体会到艺术美感，这便是意大利汽车的精髓所在。

       08年诞生的阿尔法罗密欧Mito被人们亲切的比喻为意式Mini Cooper，它的确是一部很惊艳的小车。官方扬言仅靠外形上的优势就能轻松抢夺宝马Mini Cooper的市场份额，先不说这是否是在吹牛，从多如牛毛的Mito订单就能大致了解它有多受欢迎。

       Mito定位为三门掀背运动小车，其车名Mito要拆分为“Mi”和“To”，前者代表阿尔法罗密欧总部的所在地米兰(Milano)，后者表示Mito的组装工厂所在地都灵(Torino)，这种命名方式还是笔者第一次见到。

       Mito的外观很容易让人联想其阿尔法罗密欧C8跑车，尤其是前脸部分;阿尔法罗密欧家族式的窄形三角进气格栅以及格栅上方一直延伸到前风挡的隆起部分堪称最经典的设计，两颗可爱的头灯造型和QQ糖相似。Mito侧面的造型也以运动著称，腰线很高，车窗很矮，车门下沿的折线设计连接前后轮拱，别致的五辐合金轮圈和车身一样耐看。

       转到车身尾部，造型又让人联想起菲亚特500，这种往前倾的尾部设计在当今运动小车领域中并不多见，也唯独只有意大利人想出如此特殊的搭配，而体现出的效果却惊人的好看。两枚圆形尾灯采用了镀铬包边的样式，就连“Mito”的字母标志都设计的很有新意。

       面对这样一台漂亮的小车，有哪个年轻人不喜欢呢?而在拥有漂亮外观的同时，阿尔法罗密欧的百年品牌底蕴也成为Mito在该领域的一项优势，不可否认，在汽车设计的领域，意大利早已成为业内公认的NO1，看看上图的细节部位，每一处都是智慧的结晶，就连遥控钥匙都被设计称了前进气格栅的造型!

       别看Mito个头小，实际的车身尺寸有4063×1721×1446mm，轴距达到了2511mm;车内的空间绝对够两个成年人在里面好好邂逅一番。再看看它的内部设计吧，虽然没有外观那么抢眼，但仍属于典型的意式风情。三辐式方向盘造型不算特别，但轮辐银色涂装的设计配合银色的中控面板不再让内饰显得单调乏味。

       仪表盘的设计采用了浅炮筒的样式，车速表和转速表两个大圆分别连接油表和水温表两个小圆，仪表大小适中，读取不算费事。

       就是这样一部小车，阿尔法罗密欧公司将高档的BOSE音响也搬了进来，真皮座椅的舒适度令人满意。

       作为一款运动型的三门小车，后排空间肯定会显得局促，Mito的后排空间坐下3个儿童应该是不成任何问题的，更多的时候后排座椅成为放东西的位置。

       尾门的开度够大，存放物品相当方便，只是很多时候Mito的后备箱容积无法满足储物需求，这时后排座椅放倒就成为必要，后排座椅放到后，Mito的储物空间基本能满足普通家庭的日常使用。

       动力方面，阿尔法罗密欧只提供1.4升排量的汽油引擎，共计四个版本，柴油引擎共有两款，排量分别达到了1.3升和1.6升。本次测试的Mito适用的是顶级的1.4升汽油涡轮增压引擎，它的功率达到了155匹马力，峰值扭矩230牛米;凭借这样的数据，即使要和Mini Cooper比性能，Mito也不会胆怯。

       Mito目前只有6速手动车型，之所以配备6速变速箱，是因为它拥有强有力的心脏做保证，6速变速箱也能为燃油经济性提供更好的保障。相信很多读者都迫不及待想了解Mito的性能了，在加速环节的测试中，Mito只花了8秒就完成了0-100km/h的加速，官方宣称Mito极速能达到215km/h。

       Mito和菲亚特朋多(Punto)共用平台，其底盘性能相当出色，在高速过弯的过程中，车体相当稳定，侧倾很小，过弯动作干净利落。通过此次意式甜心试驾，我们完全被Mito吸引，不仅仅被它艳丽的外表，扎实的运动功底更令人回味无穷。阿尔法罗密欧目前在国内尚没有开拓自己的市场，但笔者可以肯定，如果Mito能顺利引进，它将直接分享Mini Cooper在国内的市场份额，但前提是它的售价不能过高。

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