对于这款定位低于辉腾的轿车来说，大部分人第一次看到大众CC的反应都是“这是最漂亮的大众汽车”，作为大众汽车设计的突破之作，去年的广州车展也和大家见过面了，不过近日经销商却告知已经在4S露面。
流畅简洁的发动机盖弧线，饱满富有张力的前保险杠线条，完美勾勒出CC气宇轩昂的轿跑前脸外观。熟悉的大灯样式也出现在进口的途锐、EOS等大众车型上，但大众CC的具有更加锐不可当的线形，与其强调运动的气质相得益彰。
其实CC的出现为了弥补大众车系因进口迈腾的退市而留出的价格空挡，作为最值得引进的车型之一，从外观的设计到内饰配置，又或者是全新的动力变速箱水平，CC都较进口迈腾3.2 V6有了更大的提升。因此取代进口迈腾也成为之日可待的事情了。
据4S店销售人员介绍，目前大众Volkswagen CC轿跑车已开始销售，大众Volkswagen CC轿跑车搭载了3.6FSI引擎，车身尺寸均大于售价43.8万元（包牌价）的进口迈腾3.2L车型，当然也低于3.6L FSI标准版本的辉腾售价91万（包牌价），所以大众Volkswagen CC轿跑车售价为52.9万（净车价，舒适版）和55.18万（净车价，顶配版）。
其车身尺寸详细为：长4799mm、宽1855 mm、高1417 mm，，轴距2711mm，整备质量达到1632kg。大众Volkswagen CC轿车的前脸将大众汽车的未来设计趋势展现的淋漓尽致，同时保留了些许经典元素。革命性创新又不失传承质感就是设计师所要表达的创意，进气格栅和保险杠尤最为明显。
熟悉的大灯样式也出现在途锐、EOS等大众车型上，但大众CC的具有更加锐不可当的线形，与其强调运动的气质相得益彰。
大众CC以棱角分明的镀铬散热隔栅塑造了具有力量感的V型前脸，并加入了更多的镀铬元素，使人们第一眼就被它独特的前脸轮廓吸引。
超大号的刹车盘和刹车卡钳，它们几乎胀满了轮圈内所有的空间
5辐镂空轮毂不仅更好看，散热性能也更好
235/45 R17的轮胎
