V12的发动机本身就是一个很有诱惑力的象征，而当它和法拉利红色激情融合在一起的时候，那种给人的激情和爆裂是很多人都渴望的。今天，我们有了体验的机会，也会和大家一起分享驾驶两款装配V12发动机的法拉利的感受。

       注：因为612 Scaglietti和599 GTB Fiorano两款车名字过长，所以我们下文简称为：612和599。

       ●612造型和599有哪些不同?

       不少朋友第一眼总把612和599弄混，今天我们从外形来给大家个解析：

       『注，此尺寸为两个车选装的前轮规格』

       看过上面的图大家基本有个概念，612是法拉利车系相对最稳重的车型，外形方面也显示了定位的低调，而599更宽的后轮、更嚣张的后车身扰流组件都让它定位就是强悍的跑车风格。

       ●两车内饰造型区别不大，599的座椅设置更加复杂

       612的内饰其实并不复杂，中央的大屏幕显示这个比较爆裂的绅士车还是需要用配置来显示身份的，其他地方它和599相差不多。

       相对于612需要平衡多方面需求的压力，599则来的干脆了很多，完全简洁的中控让你把精力全部注意到驾驶相关设置上。

       ●612的后座不是“真皮后备箱”

       先来看看599的座椅，说实话一般人坐在这个硬邦邦的皮椅上并不舒服，如果再调节不到位那就是个很痛苦的事情了，599在腿部和靠背方面都设计了包裹性调节选项，这个让跑赛道成了比较有趣的事情，并且就算你是身材矮小的女孩，你也可以把座椅调整的非常裹身。

       612的座椅就没有那么多设置选项了，不过对于法拉利中最安逸风格的车型来说也说的过去了。至于612的第二排是不是“真皮后备箱”的争议，其实也没必要，这两个后座完全是可以坐下两个女孩，并且还能坐的相对比较舒服。当然了，如果像我这样的175cm身高的男性也可以凑合坐在612的后排，不过对于买这个档次车的用户后排还坐不坐人我们非常怀疑。

       ●序列变速箱起步还算简单

       法拉利的起步一直是普通百姓关注的，其实并没有想象的那么神秘，放在自动模式，轻搂右侧的升挡拨片就可以挂上挡走车了!

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