国产加长版沃尔沃S80L

       两代沃尔沃S80对于中国的消费者来说都不算陌生，只不过一直以来它的进口车身份总好像与我们保持着一定距离，现在好了，它终于成为沃尔沃继S40之后第二个在国内投产的车型，随着这艘北欧旗舰的来临，沃尔沃也会在国内市场上终成大器

       在汽车名字后面加个“L”，这是国人再熟悉不过的做法了，从最初的奥迪A6L，到后来的宝马5系Li，再到现在的S80L，中国市场已经引领着世界进入了一个“升舱”时代。而且这股膨胀的势头并未随着金融危机的到来表现出丝毫的减退，据可靠消息，刚刚在北美车展上亮相的奔驰E级未来也将以加长的体形在国内投产。

       国产加长版沃尔沃S80L

       对于这一类中大级别豪华轿车来说，加长并无不可，对比一下宝马5系加长前后的销量统计，你就能明白这一个字母“L”对于消费者的吸引力有多大，而对于厂家这更是一招屡试不爽的绝技。国产的S80当然也不能对这种事实无动于衷，而且它的加长幅度不多不少，正好与宝马5系和未来的新E级一样同为140毫米，看来一场势均力敌的较量在所难免，我们也正拭目以待并在进行全面对比测试之前带您初探这一支北欧新军的实力所在。

       国产加长版沃尔沃S80L

       光从外表上看，我们并不能一下子把S80L与之前的进口版本区分开来，除了尾部多了汉字标识以外，设计师只是将车头沃尔沃的车标比例适当加大，并给前雾灯安装了明亮的镀铬边框。这些小动作并不是关键所在，看看被横向拉长的后门车窗，这才是我们关注的重点。

       拉开车门跨进后排，宽大的真皮座椅立刻将我陷入其中。柔软的椅垫针对中国消费者的需要，在原来的基础上加厚了15毫米，而且靠背倾斜达到30度，比一般固定式后排座椅多了3?5度。这里正是此次沃尔沃改造的重心，加长的轴距全部用来扩展后排腿部空间，现在即便是乘客想要翘起二郎腿休息，也还有充足的空间保证脚部不会与前排座椅接触。另外在头部空间方面，也正是受益于座椅靠背较大的倾斜角度，各种身材的人都不会感到局促。

       国产加长沃尔沃S80L中控台

       有了空间还只是第一步，沃尔沃另外在这里准备了丰富的享乐设施供尊贵的客人们消磨旅途时光。放下后排中央扶手，那后面隐藏着保存红酒冷饮的小型冰箱，而在面前的中央控制台上，还集成了电动窗帘、音响控制、座椅加热以及控制副驾驶座椅前后移动的按钮。前排座椅头枕上安装了两个8英寸的液晶屏幕，带上耳机你就可以独自享受美妙的娱乐时光。如果嫌耳机的音效不够通透，那你也完全可以通过原车装备的12个丹麦Dynaudio音箱欣赏音乐。要知道每一个喇叭的安装位置都经过调音师的精心安排，这个过程在汽车设计阶段就已经同步进行了，因此确保了专业级的音场效果。当然，车厢内完美音响效果的营造关键还在于如何减低噪音的干扰，这一点S80L做得异常出色，加厚的地板隔音层专门为了对付胎噪，而全车采用的5毫米厚层压式玻璃则把风噪远远地拒之窗外。

       国产加长沃尔沃S80L内饰

       说了这么多全是围绕着后排座椅展开的，这可不是我们试驾车辆的正常顺序，不过根据厂家给S80L的定位，提供尊贵的乘坐感受确实是它的一项本职工作。从现在开始，我们把目光拉到前排，用一个驾驶者的眼光看看这艘北欧旗舰的表现。镂空中央控制台到现在依然是项让人瞩目的设计，采用象形设计的空调送风模式按钮和其它一些控制按钮都能被轻松的区分，而且内饰面板材料的质感以及做工都依然保持较高的水平。

按下启动开关，横置在车头里的直列6缸发动机并没有多大的噪声和震动传入车厢，不过我们不能忽略了对它的关注，这台3.0升涡轮增压发动机可是沃尔沃的代表作品，独特的双涡流技术使其具有了过人的能力。所谓双涡流就是将6个气缸的排气分成两股，虽然它们最终都是吹动同一个涡轮，但避免了不同相位气缸的相互干扰，推动效率明显增高，为我们带来了最大285马力和400牛·米的动力表现。它配合着6挡自动变速箱工作，厂家给出的0-100公里/小时加速时间仅有7.2秒，实际的驾驶感受告诉我们其中的水