让我们将记忆追溯到2003年，奥迪Le Mans Quattro概念车，在当时的法兰克福车展上，另类的外形吸引了所有人的眼球。不久之后，这款车以R8的名字正式量产，外形基本保持了概念车的原貌，嚣张中带着霸气。第一批R8采用了4.2L V8发动机，所以尽管有着超跑的外形，但相对较弱的动力让人惋惜。于是为了满足消费者的需求，2010款奥迪R8 5.2 FSI V10诞生了。
这款V10发动机是来自于兰博基尼Gallardo LP560-4么?相信多数人都会产生这样的疑问，从奥迪、大众和兰博基尼的关系来看，这是毫无疑问的，所以对于这款发动机的实力大可放心。
〖更强大的发动机，R8像兰博基尼、法拉利发起挑战〗
当你开着这款有着全铝车身，四轮驱动，518马力，快如闪电的R8穿过西班牙南部的时候，紧张和兴奋时刻伴随在身边。而奥迪也满怀信心的表示，这款新的 R8能够将德国的精细工艺和意大利跑车的狂野完美的结合，通过试驾也确实证明了这点，刻板的德国人也懂得如何挑逗驾驶员的激情，将内心的狂野完全的释放。
〖白色涂装代表着向前辈致敬〗
和上次不同，这回德国人选择了白色涂装作为R8 5.2 FSI V10的主色调，关于为什么不是V8版本的黑色或者V12的那种火红色，奥迪表示白色是德国赛车的传统色调，所以白色涂装的意义已经超出了跑车的含义，是对德国性能车型的致敬，对奥迪品牌精神的诠释。
● 对于超跑的态度
〖红色可能更加性感〗
如果你是一个细心的人，会发现奥迪R8 V10采用了双尾排的设计，而不是V8版车型上的4排气。除了外形上的不同，双尾排也让R8的排气声浪有了很大的变化，由于V8发动机的最高转速为 8250转/分，V10发动机达到了8700转/分，所以V8的排气声浪更像是男中音——饱满浑厚，V10发动机则变成了男低音——充满力量。
〖双尾排设计，男低音般浑厚的声浪〗
〖R8 V10参数〗
与V8车型相比，V10版的R8外型尺寸上并没有太多变化，高度上增加了3mm，而长度上增加了4mm，车身宽度增加最为明显，宽了25.4mm， 宽度上的变化更多是因为侧面的进气口变得更大，从而吸入更多的新鲜空气。当然如果你不拿着尺子仔细测量，应该很难发现和V8车型的变化。
除了变为双尾排，V10版R8大灯下的进气口由三辐变为了两辐，此外奥迪更希望用户看到R8使用的大量LED照明灯，这其中包括头灯、尾灯和转向灯。LED灯光有着更长的寿命，并且奥迪表示LED灯光能够减轻人眼的疲劳，提供更好的照明效果并且更省电。
〖全车LED灯光，当然前进气口也变为2辐设计〗
10辐条锻造铝合金轮圈重量很轻，样式上为一个一个Y型，不过轮圈带来的更多是视觉上的冲击，真正的震撼来自于启动V10发动机之后。
