以“数字化轿车”作为最大卖点的上汽荣威550，推出搭载1.8 DVVT发动机的型号后全面发力冲击国内的A级车市场，在冷淡的2月份依然获得了近5000台的销量，充分证明了市场对其数字化技术与其品牌优秀DNA相结合的认可。虽然荣威550的两款发动机都未能享受到购置税调整带来的利好，但其典雅新锐的内外设计、全面领先的数字化技术以及卓越的操控性能等依然让一众拥趸难以割舍。的确，车价上的优惠是一次性的，但日后的用车享受却是长期的。

　　荣威550的“数字化”并非仅仅停留在概念化的水平上，而是融入到车主用车过程的每一个细节之中，以先进的数字技术构建出驾驶者与车辆相互交流的渠道。例如在车辆主动安全性方面，数字化设计和制造的加固型USD一体式车身达到了欧洲NCAP五星级标准碰撞的要求；SCS六位一体主动安全控制系统集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、CBC转向制动控制系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统等先进的电子化主动安全防护系统，可以说如此全面周到的安全防护已经远远超越了中级轿车的行业水准。

　　此外，比传统CAN-BUS更高级的Dual-Bus(CAN-BUS、LIN-BUS)数字智能行车管理系统使荣威550拥有了先进的人车交互平台。行车电脑会实时监控车辆每一个部件和系统的工作情况，小至胎压、雨刮水量大至机油量不足、保养里程提示等各种车辆状态的信息都能够及时地跟驾驶者反映，再一次说明了数字化并不是把车辆的功能复杂化，而是把一些专业但实用的操作简单化 、人性化。

　　除了先进的电子系统，荣威550在机械性能方面也有着其过人之处。世界知名的Kavachi系列发动机在荣威550身上衍生出个性不同的两款机型。1.8 DVVT全铝高性能发动机更着重于动力与油耗的平衡，进排气双连续可变气门正时系统的应用便很好地解决了这一对矛盾。至于1.8T的型号则更偏向于强劲的动力输出，航空级的超高压耐久涡轮增压技术使荣威550的最大功率达118千瓦，最大扭矩为215牛米，动力表现直逼2.0L以上排量的B级轿车。

        北京现代 悦动　　

       价格上的优势再一次让北京现代悦动创造出销量的高峰，纵使在技术和配置上并没突出的亮点，但以不足10万元的价钱买到一台体面的全尺寸A级车，对于众多追求实用的消费者来说其吸引力是难以抗拒的。据了解由于热销悦动的终端优惠相较年前已有不少的缩减，尤其在购置税调整的利好政策下，1.6L排量的车型甚至出现缺货的现象，悦动正式延续了当年伊兰特的神话。

　　悦动的外观造型来源自现代的HD概念车，车身侧面的波浪形腰线是现代悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出灵动的特性。悦动的内饰同样令人眼前一亮，完全摆脱了上一代伊兰特的设计理念，年轻，时尚的感觉从外观延续到了车内。经过全新调校的α、β系列发动机在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，悦动采用的CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上。

       东风日产 骊威　　

据了解骊威已经连续多月获得紧凑型两厢车级别的销量冠军，超高的综合性价比得到了消费者的广泛认可。由于持续热销，现时骊威仅有2000元的现金优惠和部分礼品赠送。车型方面除了个别型号外大部分车型都需要预定，定车周期在3周左右。

　　骊威4178X1690X1565mm的长宽高尺寸绝对让价位相近的其他对手望尘莫及，2600mm的轴