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就是酷海外试奥迪R8 4.2 FSI
2009年04月01日 23:30 来源: 中华网汽车 编辑:Alizee 打印 手机阅读
[导读]V8发动机在身后呼呼作响,抬头看着上方的红绿灯,心中盘算着待会起跑的那一刻,我就要全力冲刺,不留一丝气力。绿灯亮起,毫不犹豫地将油门到底,瞬间的加速力道让人紧紧与椅背贴牢,身后的高频声浪愈发嘹亮。红色指针飞快地逼近8000rpm,按下换档拨片,剎那间发动机好像屏住

       V8发动机在身后呼呼作响,抬头看着上方的红绿灯,心中盘算着待会起跑的那一刻,我就要全力冲刺,不留一丝气力。绿灯亮起,毫不犹豫地将油门到底,瞬间的加速力道让人紧紧与椅背贴牢,身后的高频声浪愈发嘹亮。红色指针飞快地逼近8000rpm,按下换档拨片,剎那间发动机好像屏住气息,背部也稍稍能够离开椅面;不过在离合器接合的瞬间,我又被抛回了座椅,继续享受着猛烈的加速力道。

       

要的就是这么酷 海外试奥迪R8 4.2 FSI(图)

       奥迪R84.2 FSI

       时间先回到2003年:为了庆祝R8原型赛车在法国勒芒24小时耐久赛连续三年夺冠,奥迪在该年的法兰克福车展上,推出名为Le Mans quattro的概念作品。采用赛道版的中置发动机设定,多项奥迪的招牌技术,如ASF全铝合金车身和LED照明科技等也都一起引入其中。

       

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       奥迪R8 4.2 FSI

       随着超跑时代的来临,各大厂家纷纷投入速度和性能的角逐之中;而奥迪也决意推出自家的超跑作品,用以展现一向领先的科技实力。2005年R8赛车拿下最后一次Le Mans冠军、并将接力棒交给搭载TDI柴油发动机的R10赛车后,在2006年巴黎车展上,奥迪便将其名号传承给首部超跑作品,也就是Le Mans quattro概念车的量产化身-R8。

       ● 完整保留Le Mans quattro概念车外型神韵

       近距离欣赏,眼前的R8与官方宣传照片一样漂亮。正确来说,R8将Le Mans quattro概念车的外型神韵完整保留下来:圆滑无比的外观造型,在车身上很难找到一丝直角转折;而仅有1252mm的车身高度,搭配1,904mm的车身宽度,则让R8流露出低扁的运动态势。

       

要的就是这么酷 海外试奥迪R8 4.2 FSI(图)

       奥迪R8 4.2 FSI

       与其它市售车型相比,由于更为低矮的车身造型,R8的水箱护罩也随之显得低扁许多。同时有别于其它家族成员,设计师也将奥迪的四环徽标独立置于水箱护罩上部,完整传递同于Le Mans quattro概念车的设计精髓。

       在圆润饱满的车头造型下,设计师将其切分为三个区块;中央为盾形水箱护罩,两侧则整合头灯与进气口设计。锐利有神的头灯组采用HID气体放电式头灯,而12支LED构成的日间行车灯也成为了而后奥迪家族的招牌特征;此外车主也能选用全LED头灯,以54支LED提供接近日照的夜间照明效果。

       

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       奥迪R8 4.2 FSI

       ● 进气口护盖成为车侧焦点

       硕大的车侧进气口护盖仍是R8侧面的焦点所在。采用对比色调的进气口护盖,以明确的线条将车身划分出两个区块;B柱以前是座舱空间,B柱以后则是澎湃动力的专属空间。搭配车门内凹的设计,以及其后的菱格状进气口,中置发动机的纯正赛车表现也不言而喻。

       

要的就是这么酷 海外试奥迪R8 4.2 FSI(图)

       奥迪R8 4.2 FSI

       进气口护盖具备Carbon Sigma碳纤维和Oxygen Silver氧化银两种烤漆选择,用以搭配不同的车色式样,更强化了R8的科技本性;当然车主也能就进气口护盖变化出不同的色彩组合。

       

       ● 大方展示V8澎湃动力

       沿着流畅线条来到车尾,设计师用大片的透明发动机盖,大方地展示其下的V8发动机。发动机盖后方,菱格网栅具备发动机室散热的功能,同时该块钣件也身兼扰流尾翼的功能:一般情形下,尾翼仅隐身于此,而在车速追高下,扰流尾翼则会自动上升;驾驶也能通过排挡座后方的按钮,主动控制尾翼升降,以提供更强大的后轴下压力道。

       

要的就是这么酷 海外试奥迪R8 4.2 FSI(图)

       奥迪R8 4.2 FSI的尾部造型

       LED照明依然是尾灯的不二之选,原厂以LED构成双圆环式的刹车灯组,长条状的LED方向灯警示效果也同样优异。此外呼应车头设计,在尾灯组的下方,百叶窗式的散热栅口则可将发动机室高温迅速排出车外。

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