月产量不足百辆 国产10大濒临停产MPV点评
[导读]在世界范围的金融危机影响下，全球车市一片惨淡，销量急剧下滑。于是人们猜测09年中国车市也会举步维艰，但事实并非如此。由于受到油价下降和国家汽车振兴计划相关政策的鼓舞，09年1月份的乘用车销量虽然低于08年1月，但要高于08年12月份。
在世界范围的金融危机影响下，全球车市一片惨淡，销量急剧下滑。于是人们猜测09年中国车市也会举步维艰，但事实并非如此。由于受到油价下降和国家汽车振兴计划相关政策的鼓舞，09年1月份的乘用车销量虽然低于08年1月，但要高于08年12月份。
2009年1月份乘用车产销情况表
2009年1月份乘用车产销情况表
从1月份乘用车产销情况表中可以看出，由于CROSSOVER交叉型乘用车的大幅增长，拉动了整体的销量增长，而MPV和SUV的销量则大幅下滑。其中MPV部分，很多车型09年1月份的产量不足100辆，甚至出现了个位数的产量，已经到了濒临停产的境地！下面我们就来具体看看1月份产量不足100辆的MPV究竟有哪些。
月产销量仅仅是个位数的大捷龙离停产不远了
普力马
从上面的表格我们可以看出，情况最乐观的是海马汽车的普力马，虽然产量仅为13辆，但销量达到了523辆，消化了部分库存，说明普力马有不错的用户基础，随着市场的转暖，厂家可以逐步增加产量。
S-MAX
长安福特的S-MAX也仍有潜力可挖，虽然销量小于普力马，但其价格远高于普力马，利润率也远高于普力马，取得现在的销量也还过得去。
嘉华
东风悦达起亚的嘉华自打上市以来一直销售欠佳，从1月份的产销量来看，似乎采用了订单式销售。对于已经缺少新鲜感的车型来说，嘉华前景暗淡。
杰勋
自主品牌MPV杰勋、骐菱、风尚和嘉誉很显然已经趋于边缘化，相对而言嘉誉还算不错，或许是因为上市时间短，尚存新鲜感，更重要的是嘉誉宽敞的空间和多功能性更符合人们印象中MPV的概念。而杰勋、骐菱和风尚更像两厢轿车，他们的表现让厂家体会到的是凄凉，获得的收益显然入不敷出，试水不是那么容易成功的，其结果要么停产销声匿迹，要么改款获得新生，如果照目前的状态，建议厂家长痛不如短痛，停产整改。
凯领
以上车型中最危险的要数东南汽车的大捷龙和凯领，东南汽车本以为搭上克莱斯勒这条船能够给自己增加生存的砝码，但事与愿违，个位数的产销量让合作的双方
