这是一部完全传承了宝马运动精神的高性能汽车，强大的动力输出让它几乎可以和M3相提并论。306匹的马力输出是这款3.0升双涡轮增压引擎的官方标定，而实际的驾驶感受还远不止这么保守。

       　外观动感流畅

       作为宝马家族最畅销的产品，3系已经有五代的历史了。除了我们常见的320i、325i之外，宝马最近又将其旗舰车型335i引入了国内。新款的335i配备了LED灯光照明系统和改良过的车身空气套件，整车视觉效果更为火辣。

       如果不细看，一般人可能很难区分出335i与普通3系轿车有何区别，不过发动机罩上几道明显的突起，还有运动化的前后保险杠还是透露出了它暗藏的实力。车侧线条刚劲有力，笔直的腰线从前轮眉一直延伸到了尾部，给人一种蓄势待发的感觉。而尾灯依旧是宝马经典的L形设计，而且尾灯内的灯光和转向灯都采用了LED技术，无论白昼黑夜都可以产生醒目的三维立体效果，增加了整车的运动气质。不过轮胎匹配的却有些保守，对于一辆306匹的轿车来说，其实装上245的胎也不算过分，但335i原厂只配备了225/45R17的轮胎，给车主今后的改装升级留下了余地。

       　　内饰身未动心已远

       遥控开启车门后，天使眼大灯的内环会首先点亮，以示欢迎主人的到来，轻触中控台的START&STOP按钮，排气管立刻传来了引擎低沉的隆隆声。从坐姿开始，一直到驾驶室内可以触及的按键，所有的一切都会令驾驶者开始兴奋，也许这就是驾驶宝马与众不同的地方。

       335i的驾驶席依旧延续了3系轿车的风格，老实说属于比较死板的那类，既不如奥迪细腻，也少了些奔驰的豪华感，不过有关驾驶的物件可一点也不含糊。粗壮的方向盘带有主动转向功能，大大增加了转向时的车身响应速度。而在方向盘后面是一组换挡拨片，向下是减挡，向上提是加挡，正好符合在激烈驾驶时司机重心转移的需求。

       　动力狂野暴躁

       3升排量的发动机，在双涡轮增压器的辅助下性能足以媲美4升排量的自然吸气8缸引擎。宝马的这套增压系统，与传统的双涡轮设计有很大区别。宝马的工程师采用了两个小型的低增压值增压器，各自去负责驱动三个汽缸，这与传统增压器大为不同。最关键是解决了以往涡轮增压车型所谓加速迟滞的现象。

       实际驾驶335i时，强大扭矩从1300转就全部释放，一直持续到5000转以后，而原厂设定的7000转换挡就更不是每个厂家都能做得到的。如果不是“哧哧”泄压声，一般人还真不敢相信这是一台涡轮增压引擎所提供的加速感觉。

       　　操控天生好斗

       由于采用了发动机前置后驱的布局，3系的车身质量分配更加均衡，前轴在转向时没有了更多外力的干扰，对驾驶员的指令执行会更加直接。再加上两段可调的(DSC)动态稳定控制系统，可以在保证驾驶乐趣的同时大大降低危险状况发生的几率。

       我们驾驶着335i驶上了金港的F3赛道。在这条2.4公里的赛道上，335i发动机储备的强大动力在出弯的一刹那喷射而出，而后轮驱动的特性在此时尽显无遗，车尾会推着车头往弯里进，即使发生了转向过度，只要稍微收一点油车身便会立刻恢复既定的线路。

       总的来说，335i有着非常凌厉的加速能力和优异的操控特性，但高达61.3万元的市场售价注定这款车只能是少数人的掌中玩物。