长安福特嘉年华，记得在中国车市井喷的时代，国内能因此拥有一辆三厢的美国车型而感到自豪，可以说早期在国内的第一代嘉年华确实活了一把。但随着时间的推移，国内越来越多的合资厂家推出了同级别经济车型，嘉年华的热度渐渐退去。但是新一代的嘉年华借助08年北京车展正式亮相之后，国内众多的眼光开始注意这一款新产品，随着时间的前进，这样的探知欲望越来越强烈，因为这一代的嘉年华与上一代相比，可谓跨越了一个时代，几乎没有留下上一代任何的影子，这种完全脱骨重生感觉勾起了许多探知欲望，也让2009年经济型车市战火越演越烈。

       2009年2月14日，新福特嘉年华炫游全国来到广州，厂家特意选择2月14日这一天举行活动其意义非凡，就是让广州众多的年轻情侣在许多爱情鉴定之日能时尚、可爱的新嘉年华一起，为将来的家庭生活留下深刻的印象。下面还等什么呢?让我们开始在情人节的日子里，感受人与车的“情人”情节吧……

       　　外观

       新嘉年华的设计理念来源于Verve概念车，外形许多元素都来自这款概念车，所以从外观上看新嘉年华和Verve简直是如出一辙。新嘉年华前脸拥有福特家族标志性的“X”型结构的设计，与新蒙迪欧致胜相仿的大灯和前进气格栅设计，让新嘉年华看起来非常具有动感和攻击性。

       车头下部梯形进气格栅设计风格大胆，前大灯是从福特Verve小型概念车上移植而来，眼神凌厉。大灯眼角融入肩线并向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱。同时倾斜的A柱延伸至前轮轴线，带来良好的视觉效果。A柱窗不仅为外形增添运动感，也拓宽了车内视野。

       新嘉年华车身侧面的轮拱上方是一道上扬的腰线。由前向后持续上升高挑，形成一种向前冲的视觉效果。这条极具动感的线条掠过车身侧面直至尾灯，带有很强的肌肉感。底部的槛板位在腰线下方，倍添强度与张力;而车门把手经过细致地安装与整合，为整体外观平添一份和谐。

       长3950毫米、宽1722毫米、高1467毫米的尺寸，使新嘉年华的外形犹如两门跑车一般，散发着强烈的运动气息。

       新嘉年华车尾造型饱满而圆润，多边形的尾灯看起来简洁而不单调。后备箱盖沿着尾灯边框向下延伸，倾斜的后车窗、低矮的车顶轮廓线延伸至小型扰流板、独特的车牌板造型和尾角上端蜂窝状的生动尾灯，使尾部显得紧凑感十足。