动力调整再升级　名机搭配双离合

       『R』字辈师兄Golf R32所搭载的3.2升V6引擎是由知名的VR6引擎发展而来，更小的汽缸夹角设计(15度)，让引擎体积更为缩小之後，便可以多种不同的配置方式来搭配不同的底盘以及传动设计;而2005年VW集团更是研发出夹角仅有10.6度的全新V6引擎，也是本款VW Passat R36 Variant所搭载的动力心脏;除了体积更小，加入缸内FSI直喷技术，排气量的扩增为3597cc，让动力输出直达300hp/6600rpm，扭力则达到35.69kgm/2400～5300rpm。

       其实这具高性能引擎早就在2006年配置於VW Touareg 3.6 FSI、Audi Q7 3.6与Porsche Cayenne上面，不过为了对应LSUV车款的动力特性与使用，原厂将动力输出调校降低至280hp/6200rpm，但是对於低速扭力则再拉高，达到36.7kgm/2500～5000rpm的帐面数字。

       VW Passat R36 Variant既然是家族性能指标车，除了强悍有力的动力心脏之外，当然也配置了高科技的DSG双离合器变速箱，同时搭配4Motion四轮驱动系统，处处所在就是为了要把操驾性能搾到最高爆点。

       龙潭国道双体验　不愧德意志硬底性格

取车完毕後，先行在前往龙潭的国道上体验VW Passat R36 Variant的狂妄性能;300hp配上DSG以及4Motion四轮驱动系统，直线加速奔拔出来的贴背感让人印象深刻!而原厂刻意调校的双尾管饱满声浪，更是让飞快的速度有