走进电子时代
奥迪A4L带来浅色与黑色两种内饰风格选择,而我更倾向于后者,也许是更希望A4应该多保留一些运动气质的原因吧。抬眼看去,中控台、方向盘上、挡杆四周密布着无数操作按键,让人有种晕眩的感觉,不过这应该更能体现电子时代的便捷。强大的MMI多媒体交互系统处在中控台的正中央,整合了空调、音响、蓝牙、车辆设定等诸多功能,所有选项都显示在中控台上方的液晶屏上,唯一的问题就是项目太多,需要慢慢去熟悉。
在A4L身上,有许多值得一提的小发现,比如按压式点火开关、电子驻车系统、驾驶模式选择系统、侧向辅助系统以及方向盘换挡拨片,这些装备无疑在向我们传递一个信号,奥迪A4L希望用更多人性化的配置,来最大限度地帮助驾驶。至于6安全气囊、8.1版本ESP、10声道音响系统以及驾驶座记忆功能,则从另一个侧面让我们体会到A4L的全方位服务。
坐在驾驶位仔细观察,奥迪A4L仪表盘的的归零位置被设置在6点方向,这和大多数高性能车的处理方式相同,是A4L在暗示着什么吗?也许吧,一切在按下点火开关之前都是未知数。一声轰鸣,2.0TFSI发动机被唤醒了,怠速下的安静让人有种莫名的兴奋,拨开电子刹车,将驾驶模式选择到自动,轻踩油门,A4L带着我的期待缓缓启航。
2.0TFSI发动机的表现令人满意,当转速超过1600转时,就能明显感觉到涡轮发挥作用带来的变化,当然,噪声的问题也不期而遇,不过谁会在乎这一点呢?与CVT变速器的组合让A4L有了更多发挥的空间,动力传输顺畅平稳,只有看到转速表指针的偶尔跳动,你才能感觉到变速器一直在默默工作,除非你希望用手动换挡拨片去刻意打断这种和谐。急加速是感受A4L整套动力系统的绝佳时机,伴随着清晰的响胎声,一种被弹射出去的感觉袭遍全身,直到转速拉升到接近6000转,再轻点拨片换挡,继续体验随即而来的源源动力。根据官方数据,2.0TFSI版本的A4L只需要8.4秒就能完成0-100公里/小时的加速,这也充分说明了其动力性能的强大。当然,奥迪A4L只有0.27的风阻系数功不可没,要知道,这一数字与日产(参数 图片)超级跑车GT-R的完全一样。
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