对于新的2.0 L发动机，数据表现还算漂亮，104 kW的最大功率和185 N·m最大扭矩并不算十分突出，因此只能为其手动挡车型带来9.5 s的0～100 km/h加速时间，对于一款整备质量超过了1 400 kg的车辆来说，已属优秀。当然，这样的动力系统如果配合传统的自动变速器，则必然又会大打折扣，因此VOLVO才会为它搭配了具有手动变速器表现的Powershift 双离合变速器。这就使得装备了Powershift 双离合变速器的自动挡车型0～100 km/h的加速成绩也能够达到9.8 s，0.3 s的细微差距让我们再一次看到了双离合变速器的威力。但新发动机的动力表现确实显得温和了许多，对于开惯了2.5 L发动机的车主们来说，初步接触时还是会稍稍有些失落。当然，Powershift 双离合变速器的威力还远不止此，除非一脚油门到底的急加速时还能够感受到细微的换挡冲击，其它时间，0.16～0.2 s的换挡时间让整个加速表现几乎为线性，你甚至会产生无级变速器的错觉。手动变速器的动力表现加上无级变速器的舒适表现，双离合变速器正在成为汽车技术的发展方向，而新S40则是同档车型中率先使用这一技术的车型。

       　　Powershift双离合变速器虽然能够带来全新的驾驶体验，

       　　但外观上并没有任何分别

       　　座椅前方的小小储物袋被戏称为“袋鼠袋”，实用性极强

       此外，新款S40 2.0智尚版和智雅版还配备了先进的DSTC(动态稳定和牵引力控制)系统，可监测汽车的侧倾率，防止或减轻汽车出现打滑或失控现象，为所有的驾驶状况提供出色的安全保护。在进行蝴蝶桩测试项目时，连续的高速急转弯让车身很容易出现转向不足的情况，DSTC的及时介入，总是能够让旁观者清晰地看到对于弯道内侧车轮的制动，从而让车身尽量地回复到正常的行驶轨迹。同时，为了提供尽可能有效的保护，VOLVO汽车公司开发了大量独特的安全系统，例如头颈部保护系统(WHIPS)、侧撞保护系统(SIPS)和充气帘(IC)，所有这些装置在新款S40 2.0中都成为了标准装备。

　　相比动力上的损失，新的2.0 L排量发动机将S40的价格门槛进一步降低