对于自主车型而言，也就是近几年才崭露头角。前几年，市场汽车热销导致不少非传统机械制造企业热情高涨，不管是不是有这个能力，大家都跑来造车了。结果导致一些盲目的跟风现象出现，出现一些质量不过关的产品。直接的后果是让许多消费者丧失了对国产自主车型的热情和关注。这和前几年的手机市场现象颇有些相似。而近两年，随着汽车市场竞争日益激烈，仅仅凭借价格战已经不足以维持自主车型生存，更别提发展。

       汽车市场行情的下降，就如同大浪淘沙一般。将优劣产品和制造企业进行了有效区分。实力强的自主企业，在合资产品的围攻中，依然可以笑傲江湖般的屹立不倒。这份执着和坚持本身就值得我们的尊敬。落在世界先进汽车工业之后的自主产业，只要能够像鲁迅说的那样挺起民族脊梁，踏踏实实的进步和追赶。相信这份努力会受到相应的国人回报。现在让我们看看，15万的价格以下，到底有哪些自主车型能够让国人放心，他们给人的放心之处又在哪里？

           一、脚踏实地造B级车－－江淮宾悦

       车型特色：不错的外形和价格，加上成熟的技术，打造了出令人放心的自主B级车

       限于国情，目前国内汽车市场对高性价比中型车仍有不少消费需求。但中型车市场20万元左右的区间长期被雅阁、凯美瑞这两大王牌牢牢把持，而稍低一些15万元左右市场上，又有蒙迪欧-致胜、马自达6、景程等车型激烈厮杀。在15万元以内，虽然也存在不少兼顾家用和商用需求的消费者，但似乎这里不是合资产品感兴趣的战场。而宾悦以及其他自主B级的发展壮大，正好弥补了这个空缺。

       以宾悦为代表的这些依靠更低价格优势来竞争市场的自主品牌车型，对整个市场以及所有中型车消费者都具有很大意义，它们起到了平衡市场的作用。有了它们的存在，整个中级车市场的价格被进一步拉低，那些合资的大品牌车型在定价时必然会有所考虑，不至于肆无忌惮的随心所欲的拥有单方面决定权利。

       宾悦的外表给大多数留下两大印象：一是“气派”，二是“大”。这两点对于家商一体的中型车消费群体而言，是具有较实际的现实意义。实际上，宾悦的模仿对像取材广泛，不乏奔驰，现代的身影。但不可否认的是，通过设计师很好的整合和修饰，其模仿的痕迹已经变得不那么显眼了。你可以单看他某一部分和一些经典车型相似，但自成一派的整体风格却让我们不得不佩服宾悦的老道。同比之下，有些自主中型车的模仿痕迹和程度只能说明其设计功底还有待提高。

       宾悦内饰风格和外形一致，主要是营造国内消费者青睐的大气以及中庸感，而且工艺比较得体。车厢布置可以追求工整简洁，没有夸张造作的元素。比较值得一赞的是车厢色调深浅合理搭配，即便是加上桃木，也经过了一番处理，而摆脱了以往自主车型以感观低下的桃木材质冒充高档车型的通常做法。宾悦长宽高分别为4865mm×1805mm×1450mm，加上轴距2790mm，其内部空间特别是后排舒适性大大强于紧凑车型。

       宾悦采用了瑞鹰车型上成熟的2.0L和2.4L动力单元，对比同级车型，最大功率以及最大扭矩指标平平。2.4车型也仅仅是100千瓦以及193牛.米的表现。也许是移植了瑞鹰这类SUV的动力以及变速箱低速大扭矩的特长，对于轿车而言，2.0发动机拥有3000-4500转的峰值扭矩表现，不仅扭矩转速发更挥宽广，而且动力更容易在低速较多的城市路况下驱动较为沉重的B级车身。2.4车型更不用说了，其2500-3000转的最大扭矩数值甚至能让我们产生一些推背感受。并且不容易熄火，特别适合新手。

       宾悦的长轴距以及四轮独立悬挂让其底盘拥有了较好的硬件基础。再配合莲花的调校。可以说软硬相当适中，既保持了较差路况的舒适性，又在转向时可以提供车身强力的支撑效果，加之转向精度不错。宾悦完全可以称得上是一部好操控的车型。

       就目前的发展趋势来看，宾悦的配置实在谈不上丰富，双安全气囊以及ABS+EBD都是标配，甚至于后视镜加热，自动空调以及后座出风口也出现在了宾悦入门级车型上。可见就日常使用而言，宾悦完全可以满足普通大众的要求。