车主心理：不甘低档型
月收入不高不低，6000元左右，但对10万元以内的小车基本不屑一顾。这个区间的准车主们期待自己的座驾能从各个方面显示出档次，从而衬托出自己优质的生活状态。
< 10万至15万元车主
●代言:包哥（包世宏）
●特点:喜欢开车，而且应该找辆好车练练
●理想：有了价值不菲的翡翠，老包至少能买辆像样的车，但根据他和其女友的性格，这个价格段比较适合。
Polo劲情
在大众新一代造型理念的推动下，新Polo也有了一副张扬的面孔，夸张的U型前脸向人们传递出浓厚的时尚与运动气息。一改老款略显柔弱的风格，新Polo看上去锐利了许多，阳刚之气自然散发，显然，这对改变人们长期以来对Polo颇有微辞的女性化印象很有帮助。
宝来HS
宝来HS尽显运动、力量与新鲜。头部凤眼形前灯玻璃、条板状发动机通风格栅以及12年不锈穿的紧凑刚性车身都是夺目之处。新宝来HS不仅是A级两厢轿车的代表，也是豪华性和功能性产品的标志，准确地说它是一款更接近于B级的A＋级轿车，目标是令人在视觉和操作上真正感受到驾驶的乐趣。
赛拉图
用两厢半来概括赛拉图的身形更为准确，该车延续着韩系车俊秀中透着柔弱的典型外观。在将后备厢容积消减到只剩345升之后，赛拉图营造了比同级车更为宽敞的空间。不过，内饰并未给驾驶者带来更多的惊喜，所有常用功能键都还在老地方。
新东方之子
新东方之子的钣金工艺有了较大的改进，同时，外后视镜也精致了很多，更加符合空气动力学原理。ACTECO 2.0发动机机身70%以上为新一代新型铝合金材料，这使得与同排量车相比，新东方之子的发动机低转速高扭矩特性最为突出。
日产骐达
明眼人很轻易就能看出骐达和雷诺的相似之处：欧洲人偏爱的五门掀背以及车身上一些怪异的细节。骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，在国内同级发动机中属力量型选手。
铃木天语SX4
从天语SX4的长、宽和高以及轴距看，该车已然是中级车的范畴。整个车身有着欧系车的厚重、安全，搭载了先进的VVT(连续可变气门正时机构)，使整车动力特性有所提高，与其匹配，是一款全新的五挡手动变速箱。
伊兰特运动版
韩式的横向前进气格栅被带到了国内，新型的设计让伊兰特Sports更显饱满、大气，不算出众但称得上时尚。流线的造型贯穿车身，后部明显的下滑让人想到了《头文字D》中经典的AE86，这也正是人们对其最直观的理解。与赛纳相似，伊兰特Sports以两厢半的设计示人，这也让人担心该车会否延续后者的惨痛历史。
凯越旅行车
凯越旅行车的前半部车身同先前的三厢版完全相同，尽管在同级轿车中算不上“时尚”，但毕竟出自宾尼法利那之手，稳重、大气的造型，在目前的中档车型少有设计。近乎矩形的前大灯避开了诸多新车型咄咄逼人的“架势”，凯越以略显中庸的造型恰到好处地迎合了国人内敛的行事风格。该车整车长度达到4580 mm，比老款车型增加了65 mm。正是这65 mm，凯越旅行车拥有了超凡的储物空间。
新标致307
通过CMS(智能多路协控)技术的应用，新307给全车增加了多条敏锐的“神经”—全新的多路传输系统，按东风标致自己的话说“CMS技术给新车带来了脱胎换骨的变化”。在配备了采用CVTS连续可变正时系统的发动机后，2.0车型的动力输出和燃油经济性大幅提升；而左右双区自动空调和视听全感官的泊车辅助系统的添加，使整车的警示提醒功能更加完善和智能化。
