三四月，乱花渐欲迷人眼，车价也是。上周，东风雪铁龙、奇瑞、吉利三家宣布降价，这已经是继上海通用、南北大众之后的第N家跳水车商了。车价由此更为扑朔迷离。消费者不由感叹：这是真的降价吗？有没有猫腻啊？咱们买车到底啥时候最合适？

记者在19楼拉风大本营专门开了此次降价的调查帖。结果86.2%的网友感觉没怎么降，只有13.5%的人认为降了很多。97.4%的网友认为车价还是有降价空间，“我就不信这价格没水分。”只有3%不到的人认为没法再降了。

       稍微懂一点汽车的人都看得出，降价只是用官方的明折代替了经销商的暗折。“市场先把折扣做起来，先暗后明，大众、通用、丰田都惯用这种手法。”娄文分析，“还有的将豪华配置进行了简化，其实价格并没有降低。”

       有些更是明降暗升，一位名叫“爱玛之梦”的19楼网友抱怨：“昨天我去看车，赛拉图97000元什么也不送，销售人员说前天94000元还有得送，并且没得商量，牛得很！”

       　乱降价只会对品牌造成负面影响

       扎堆降价让人觉得：城头变换大王旗，而乱降价只会对品牌造成负面影响。昌河铃木华东二区大区经理金樯分析此次降价的深层原因：“一是厂商对07年汽车市场的期望值太高，去年全国轿车的增幅是100万辆，今年一季度没有预期那么高，又不可能调整生产目标，只有降价这个选择。二是今年头一季度新车上市特别集中，老车要为新车让路。三是经销商和厂商的利益之争。”

       车价其实是车商、经销商、消费者三方面博弈的最终结果。动不动一个降价消息抛出来，反而造成持币观望者增多。消费者对市场的权威性、公信力产生怀疑。降价并不是一个成功企业的最终法宝。

       　往年惯例四月底买车最划算

       “几乎每个五一、十一、元旦前买车都是最旺的，促销幅度也大。”曾是资深汽车业内记者的娄文说：“抢占市场，完成上半年的厂家任务，经销商压力很大，五一前后的促销力度也会加大。”

       金樯认为，上半年买车的黄金时间是五一节前最合适，“黄金周前促销多。消费者有买的需求，经销商也有卖的需求。像去年年底一些车为了冲量降价，过完年价格反而回调。消费者不理解，其实这是正常的促销手段。”

       今年恰逢上海国际车展召开，厂家之间的竞争将愈演愈烈。虽然暴涨暴跌不太可能，但上海车展之后的老款车价格微调，为大多数人看好。不少业内人士指出：4月22日上海国际车展结束之后、五一黄金周之前的这一周，是买车的最佳时机。“现在先看中车，到时候该出手时就出手了。”

       　汽车消费心理日渐成熟

根据19楼的网上调查，有71%的网友有近期买车的意向。但决定最后买单的主要因素不再是单一的价格，而是售后服务、养车费用等综合考虑。“现在经销商赚的不是卖车的钱，而是养