第一种人通常认为，最经济划算的办法是直到旧车变为一堆废铁才将之丢弃。他们当然有自己的理由：一辆保养有方的车在20万公里行程内绝不会对驾驶者的生命造成威胁。一辆旧车虽然“伤痕累累”，但这个令你瞧不起的老伙计也许正是帮你“节流”的好搭档。
    
    然而持第二种观点的也不乏其人。他们认为，新车的价格大幅度跳水使购买一辆更先进、更舒适的车比以前更容易。另外，使用年限的增加使伴随自己多年的“老家伙”的维修保养费用不堪承受，加之考虑车辆不断折旧造成的损失，在适当时候出售旧车置换新车，成为这些头脑精明的消费者的选择。
    
    那么与爱车“终身厮守”一定像想象中那样划算吗？在适当的时机换一辆新车又有多少理由？ 根据汽车市场规律看，一般汽车每4万公里或每2年就要进行一次大保养，平均花费为1500～3000元，这还不算更换零配件费用。而在第2年到第4年，修理费用会直线上升。到第8年结束后，一辆汽车的维修费用累积可达到新车价格的50%甚至更高。
    
    另外，汽车随使用年限和车况下降，折旧率也开始攀升。假设一辆新车使用10年报废，车辆一般在中早期贬值最快。按照成熟汽车市场经验，车的折旧规律为两头小、中间大、分三段，即前3年、中间4年和最后3年来折旧。平均折旧率分别为11%、10%和9%。头三年每一年折11%，总折33%；中间四年每年折10%，总折40%；后三年每一年折9%，总折27%（33%+40%+27%=100%）。
    
    什么时候换车比较划算？要回答这个问题，实际上是与汽车跌值与维修费用直接相联。“从总体而言，人们应该在车辆还未跌值过分、尤其是维修费不算高时换车，即售出旧车后再购入新车。”广州本田亦庄店销售顾问认为，在每辆车合理使用年限内，其价格是随着年份的增长而锐减迅速，折旧率平均达到13%。也就是说，在每辆车使用年限内价格曲线上，都有一个相对合理的点，这个点应该是消费者卖旧车的最佳时机。
    
    为了寻找这个点，我们来比较一下“9年不换车”和“3年换一次车”的差别。以一辆市值20万元的雅阁轿车为例，如一次购入连续使用9年，9年车子的维修保养费，再加上车子折旧损失，消费者总支出与3年后换一辆同价位新车消费者总支出做一次对比，看看哪种选择更划算。
    
    换车还是不换？何时换车最划算？在哪里换更实惠？为了寻找这些问题的答案，我们以一辆目前市价20万元，年行驶2万公里的雅阁为例，计算了9年不换车和三年换新车两种方式，消费者不同的费用支出，并且通过采访对比提供给消费者换车最佳时机以及最佳的换车场所。
    
    对比说明
    
    1.我们以一辆价值20万元，年行驶2万公里的广州雅阁2.4为例，计算两种情况下消费者支出的差异。
    
    2.为方便计算，我们把相同条件的费用扣除，如购置税、油费、保险费、养路费等。
    
    3.以上计算并非精准计算，很多因素是因车因人而异。比如各人用车情况不同、新车价格逐年变动等因素，对车辆折旧率和维修支出都有影响，所以实际操作中，您的计算数值可能会有差异，我们仅提供基本计算原则和方法供车主参考。