一款至今仍在拉力赛场上驰骋并一直成绩不错的性能车，如今在国内却走到了近似于停产的地步！为什么会这样？其实想想很简单，都是雪铁龙的牌子，而且内饰和前脸都跟爱丽舍（参数 资料图)一样。但是爱丽舍是三厢，而你赛纳只有两厢半。在消费者普遍不了解这款车而大家又都喜欢三厢车的环境下，你给我一个买两厢半车而不买三厢车的理由！　

        毕加索：

　　

       
　　毕加索，伟大的西班牙画家。而雪铁龙把自己的这款“家用宽敞型轿车”以画家的名字命名，足可以看出对自己产品的热爱和信心。但是自从2001年，东风雪铁龙把毕加索引进到国内生产以来就一蹶不振。

　　卖不好的主要原因：刚刚面市的时候因外型太过新潮而不被人接受。发动机动力不够，本来应该开起来惬意舒适的一款车，发动机噪音却不小。当时将近20万元的最低售价明显定高了。后来虽然几经降价改款，但一直没有改变已经在消费者心中留下的印象。同时因为保有量低造成了使用成本和维修费用高。

        GOLF：

       
    全球销量超过2200万辆，从数字来看，绝对应该是一款好车，实际来说车也不错！可是拿到国内来生产以后怎么就卖不好呢？也许有人说：“我身边满世界都是GOLF。”那是因为您在大城市，您去中小城市看看，还多吗？而大城市只有有数儿的几个，那么全国总的数字还高吗？

　　卖的不好的原因之一是国内生产的是第四代GOLF，而在国内刚开始生产的时候，国外的第五代GOLF已经上市了。很多消费者以为不久以后第五代也将在国内生产，所以很多人都在等待。另外一个原因是GOLF的定价也不低，而且4S店的维修工时费也比较高，使一部分人望而却步。

        速腾：　　

       　　宝来号称驾驶者之车，性能没的说，速腾是第五代了，车更是没的说。不过到了国内，除了一再强调自己不叫捷达不叫宝来以外，也不知道厂家都把工夫下在哪了，车出来以后这漏油那漏水的还不时的熄个火，弄的消费者不敢买这个车了也。

        速跑和欧蓝德:
　　

       

　　这俩可以一起说说。三菱的这哥俩落在了北京吉普生产可以说是点背。曾经调查过一些网友，很多人都说不买他们的车，原因很简单，就是不相信他们做车的质量。有一个网友说参观过生产线，当时线上是切诺基，安装好的门关不上不是调一下或者换一个，而是用锤子砸进去。不知道大家的情况，反正这样的车我不敢买，价格贵不说，关键是质量不敢保证啊。

　　如今北京吉普改成北京奔驰了，希望德国人控制住质量，不要让奔驰也出现这样的情况。

       南京菲亚特系列：
　　

　　不能说具体哪个车了，因为南京菲亚特生产的派力奥、西耶那、周末风还有现在的派朗就没有一个卖的好的。其实这几个小车总体来说还是不错的，价格不算高，派力奥、西耶那造型时尚，周末风宽敞使用，并且配备了Speedgear这样的优秀变速箱。车卖不动的主要原因除了厂家营销方式的问题外，还有消费者对厂