重兵压境！抢先试驾凯美瑞

2008年07月15日 14:36 来源：世界汽车编辑：commentmag 打印手机阅读

[导读]丰田进入中国已经几十年了，不过真正发力还是近两年的事。皇冠、花冠、威驰、威姿，国产丰田的车型已经覆盖了Ao级到C级的细分市场。而今，丰田家族的绝对重量级人物也来到了中国——畅销世界的Camry。

丰田进入中国已经几十年了，不过真正发力还是近两年的事。皇冠、花冠、威驰、威姿，国产丰田的车型已经覆盖了Ao级到C级的细分市场。而今，丰田家族的绝对重量级人物也来到了中国——畅销世界的Camry。

雅阁在中国争夺B级市场已经多年，而它的老对手“佳美”迟迟未来。也许广本雅阁真的太寂寞了，于是来了个广丰凯美瑞，两个老对手做起了“邻居”。雅阁早已被国人熟悉，而国产凯美瑞又怎样？

丰田Camry一直被翻译成“佳美”，一直以来是进口量最大的轿车之一，可见其受欢迎程度，且“佳美”还连续多年获得全美最佳家庭轿车。如今它实现国产，并且有了自己的中国名字——凯美瑞。

广州丰田凯美瑞功能齐备的中控台

全球范围内，历代凯美瑞累计销售已经突破千万，而丰田将最新的6代车型引入国内，可见丰田对中国市场的重视。

6代凯美瑞的设计以动感而不失尊贵(Dynamic yet majestic)为理念，并融入“三维外形”的设计思想，综合丰田多年的设计经验，造就了眼前的凯美瑞轿车。经历6代的演变，如今的凯美瑞外形的确是动感而不失大气。

宽泛突起的鬼面与前保险杠相连，既有动感，又不失气魄。前灯组与5代相比大了不少，看起来更加工整，内部包含有AFS(主动转向功能)及ALS(自动光轴调节功能)的氙灯，能根据车速及转向角调节前灯照射范围。雾灯上部的镀铬装饰条让整个前脸显得更有生气。车身侧面的线条显得干净利落，而尾灯组的造型与前灯相映。17英寸的轮毂看起来十分有力。归功于多年来丰田在风洞方面的研究，凯美瑞的风阻系数降到了0.29，略优于雅阁的0.30。

直列四缸2.4L发动机在怠速及低转速状况下十分宁静

车身长宽高分别为4825mm、1820mm、1485mm，轴距2775mm，前后轮距分别为1575mm及1560mm，与5代相比均有增加，其中轴距和轮距的增长较大，致使这两项指标明显超过它的老对手本田雅阁。而行李箱容积方面，凯美瑞则以504L胜过雅阁446L，就连油箱也以5L的优势大过雅阁。

安全性能

被动安全性方面，车身采用了丰田最先进的GOA车身，前后的吸能区，能在碰撞发生时尽可能吸收能量，并将剩余能量分散至化解，而车梁、车顶、前排座椅结构都得到加强，最大程度减少坐舱变形几率。前排双安全气囊和气帘的配备，能在碰撞发生瞬间为驾驶者提供有力的保护。而预紧式安全带则是一个最简单、最有效的被动安全保护。丰田新开发的“WIL”座椅，可在碰撞发生时，随身体一起前移，使得背部和头部得到同步支持，缓解对头颈的损伤。

凯美瑞前轮使用16英寸的通风制动盘，后轮使用15英寸实心制动盘，在同类车型中规格最大，加之制动助力系统的帮助，自然有十分理想的制动效果。动态稳定系统，在发生危险状况时，主动介入，帮助稳定车身。TSC(牵引力控制系统，丰田称TRC)在凯美瑞上也为标准配置。