随着有车一族越来越多，五一自驾出游的人也越来越多，外出难免会有意外发生，因此，车险理赔成为不少车主关心的热点。对比往年，今年的车险理赔似乎让人感觉格外迷乱。这边厢，交强险从去年7月1日开始实施后，凡在去年7月1日后车险保单到期的车主都必须购买交强险。那边厢，由于交强险的保障额度不够，绝大多数车主都为自己补充了商业车险。再加上，在去年7月1日前购买了老的机动车第三者责任险（简称老三险）的车主也有不少，这些车主由于手中握有的老三险并未到期，暂时还不需要购买交强险。

       　　在交强险、商业车险、老三险三险并存的环境下，一旦车子异地发生事故，应该怎样赔付？

       　　状况1：老三险车撞外地交强险车

       　　个案：广州Ａ车行驶江西时，与当地Ｂ车相撞。广州Ａ车购买的是老三险，而江西Ｂ车购买的是交强险。这种情况如何赔付？

       　　保险公司：按照交强险规定的“无责赔付”原则，如果没有人员伤亡，就算当事车无责也要最高赔付400元财产损失；但是，老三险奉行的则是“有责赔付”原则，如果当事车没有责任，不需要赔一分钱。

       　　保险公司指出，这类情况，如果Ａ车无责，按照老三险的“有责赔付”原则，Ａ车不需要赔付；Ｂ车所在保险公司也不会要求Ａ车承担400元限额的无责赔付。

       　　如果Ａ车负全责，假如Ａ车在事故中也有损伤，则Ｂ车要按照交强险“无责赔付”原则，根据Ａ车损伤程度，最多向Ａ车赔偿400元；此后，Ａ车由于负全责，在老三险责任限额内（最低5万元）对Ｂ车进行赔偿。如果Ａ、Ｂ车均有责，按交警判定的责任比例进行赔付。

       　　点评：由于老三险沿用了先前的“有责赔付”原则，一旦与交强险车相撞，显然，老三险车要占一定便宜。此外，在实际操作中，如果两车均有责任，交警在责任认定上也存在分歧。有些交警先扣除交强险赔付部分，再认定双方责任；有些交警则根据损失“一揽子”认定双方责任。两种处理方法总体来说，对车主个人影响并不很大。

       　　状况2：现场估价要慎重

       　　个案：张先生的车子在长沙发生交通事故，与当地一辆货车相撞。张先生车辆的前保险杠和前翼子板被撞得变形，大灯也碎了。向交警和保险公司报案后，交警判定货车全责。货车所在保险公司对张先生车辆现场查勘后，给出一个定损价格。看到保险公司定损内容与现场损失并无出入，心急回家的张先生签名同意。不过，等到维修厂维修时，张先生才发现车子有内伤。

       　　保险公司：车辆在异地出险，如果现场定损估价与事后检查结果不同，情况属实的话，若事故车均在同一家保险公司投保，保险公司一般不会抵赖。但是如果事故是双方各负部分责任，以责任对半为例，对于拆检出来的新损失，当事车所在保险公司可能会承担新损失的一半责任，但另一半则要找回对方车辆所在保险公司。这个过程可能会存在不少纠纷。

       　　点评：市内出险时，对于一些小刮小蹭，不少保险公司采用现场定损，加快理赔速度。不过，一旦异地遭遇不测，对于现场定损估价要多留心。如果对于车子状况拿不准，还是要求到修理厂拆检定损为妥，以免日后出现纠纷。

       　　状况3：异地能否应急修车？

       　　个案：周先生在外地发生交通事故。向交警和保险公司报案后，保险公司推荐周先生去市内一家定损点维修，或回郑州维修。但由于周先生有急事，必须立马起程。周先生想在路边修车店“应急”修车。

       　　保险公司：一般保险公司只认准二级以上资质的维修站，如果车主去达不到标准的维修站保养或修车，保险公司将会根据市场价格进行核价。如果车子异地出险，迫不得已去路边店应急修车，建议车主携带数码相机，将受损情况拍照留存作为证据。此外，在修车前，先将修车厂关于工时、零部件价格等各类报价告知保险公司，征询对方意见。由于保险公司对于车辆维修的市场行情十分熟悉，他们的建议也是车主压价的一个重要参照。此外，车主修车涉及的各种收费凭证要妥善保管，以备理赔。

       　　点评：特殊情况，保险公司也会酌情处理。不过，一个重要前提是要与保险公司及时、充分沟通。车主也不需要担心保险公司不认账。据了解，保险公司全国开通的服务电话一般都有录音记录。

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　　状况4：异地出险能不能回来修？

　　个案：陈先生的车子在外地发生交通事故，定损后，保险公司向陈先生推荐了当地一家修车厂。由于陈先生的车子在郑州时一直在保险公司定点的4Ｓ店修理，而