试驾背景介绍：
　　■试驾车辆：  4.2版本 辉腾 、途锐

       　　■车辆价格：  118万元 / 98万元

       　　■天气：　　　晴

       　　■地点：　　　深圳

       　　■人员：      向朝辉

       　　■车辆提供:   深圳华熙汽车销售服务有限公司

       　　2006年5月26日，德国大众在深圳进行了4.2排量的辉腾和途锐试驾活动，能在同一时间里先后试驾同一品牌下两款不同类型的车辆，这引起了笔者不小的兴趣，下面就让我们看看代表大众最高造车工艺的辉腾和途锐能给我们带来什么样的感受！

       　　按照试驾的顺序我们先来感受一下辉腾的气势，曾有人说辉腾不就是加长的帕萨特吗？笔者笑言，那是因为你没有近距离的接触过辉腾，虽然在外形上有几分相似，但是只要你在辉腾面前观察10秒钟，你会为它折服，毕竟价值100多万的超豪华车虽然没有奔驰宝马那么张扬，但是如果你开着它与之并行，估计他们也要让你三分，因为懂车的人知道，这绝不是泛泛之辈，它的动力和配置技术有许多是独步全球，虽然低调，但绝对有超越对手的实力。 

       4.2排量的辉腾

       　　超过5米的车身和3米的轴距绝对可以够得上是超豪华的标准，外形圆润但整体具有强烈得肌肉感，要说辉腾外形不张扬表现内敛首先从它的车灯说起，一对水平的眉线HID疝气大灯和与之呼应的镀铬进气隔栅勾勒出内敛的气质。辉腾本身在漆面做工用料方面已经体现出国际最高水准，前后保险杠和侧身群摆再加以银白色镀铬饰边将整个车身质感完全体现出来。前保险杠的下部点缀着两个圆形的运动雾灯似乎要说明，辉腾不单是高级的乘坐车型，如果你心血来潮，重踩油门，它也给你十足的运动体验，为什么？因为它有4－Motion四驱系统。

           如果说辉腾的头部显的低调，那在我们看来辉腾的尾部显的更为朴实，以至于你在大街上看到突然一时间反应不过来这是大众的什么车型，可是当你走近，仔细在看清楚一些－－PHaeton V8 4.2 双镀铬大号排气管，配以255/45 R18大脚，你就应该知道，虽然不一定能叫出什么名字，但知道这车一定不简单。在这里也要指出，辉腾的后尾箱开启有些特别，只要用手指按下中间的大众标志，尾厢自动开启，打开后再按其内部关闭按钮，尾厢电动向下闭合，辉腾从每一个细节之处都体现超高的人文关怀。

       　　既然辉腾外形是那么的低调，那我们将描述外形就此打住。当你打开辉腾的车门，坐入车内，映入眼帘的却是另一番景致，原来含蓄的外表里面包藏着无比的奢华和质感，首先吸引我们的是7英寸显示屏，通过周围遍布的按键可方便地对行驶方式、电视、车载电话、空调和音响等进行控制。看上去是有些眼花缭乱，但实际操作一遍后发现十分简单，笔者认为，现有宝马和奔驰中央指令系统代表着先进时尚，而辉腾给我们却是另一番简约魅力。和一般豪华车不同地是，辉腾的Climatronic自动空调系统 ，前后左右4个区域的温度都可单独调节，空调出风口不但可通过按钮关闭，还可以人为通过另一按钮将放在空调出风口的高级桃木面板放下，而风由中控台上方送出，比较柔和，避免了空调风直吹人的身体部位，这一点从下面的图片就可以看出来，是不是和一般车辆不一样？

       　　辉腾的内部科技含量还不只是这些看得见的地方，全车有54部电脑，每秒钟可以处理3.2万个数据，整车内部大量的使用了高级桃木装饰，据悉其选料和做工超过任何一个级别的高级家具标准。辉腾悬挂系统的主要部分是四个空气动力悬挂模块，这个组件确保对每个车轮的运动都做出细微的反应。通过增大的容量和特殊的活塞外形，让空气动力悬架的动力特性更为出色。驾驶者可以选择两种高度和四种减震设置。所有辉腾的车型均提供标准（NL）、高（HL）、低（LL）三种悬架高度，高度将根据车辆速度进行自动调节，以便在更高时速时最大限度呈现驾驶特性，并减少油耗。底盘安装了自动水平调整器，在行驶稳定性方面，可以在高速情况下自动将底盘降低至预设高度，并减少油耗和侧翻的可能性。同时，空气动力悬架还能提升车身，使车辆在恶劣路况下的驾驶性能依然出色。

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