纵然《天下无贼》里刘天王对小区的保安很哲理地大吼：“开好车就一定是好人吗”，我们还是对这种有好车相伴的生活淌口水，尤其是当眼前放着一辆全新的宝马325i时，我忍不住要开着它去同学的聚会上招摇一番。开宝马3系带来的快感是双重的，当然这里我只想告诉你一种纯粹的驾驶乐趣。

       　　去年在国内上市的宝马新3系比老款的外形看上去更时尚与精神，拥有欧洲同级车中最短的车身长度4.52米，甚至比很多紧凑型车还要短，但是却拥有欧洲同级车中1.817米最宽的车身，以及2.76米的最长的轴距，在乘坐的舒适性上较上一代略有提高。

       　　内饰装备上，新325i乍一看并没有什么出挑的部分，但科技含量的提升却显而易见。点火采用按键启动，定速巡航则是具备自动刹车功能的智能巡航，倒车辅助系统也提升了一个档次。当然，最重要的还是i-Drive的增加，这个系统提供了大量的功能，不过电视却找不到几个看着清楚的台。加上全区域空调、前排6向电动调节带腰部支撑以及加热和记忆座椅，以及四个杯架、电动天窗、多功能方向盘、自动灯光、电动防眩目后视镜、电动遮阳帘等，325i这样的配置放在全球任何一个国家都算得上顶配了。当然，最迷人的还是325i的操控，当你坐在驾驶席上，握住那个又小又粗的方向盘，按下Start按钮，你很难不热血沸腾。

           低速时，这辆325i的方向盘的确有些偏重，对于手臂力量较弱的女车主是种锻炼，但是准确性可以用精准来形容，方向盘就好像直接与前轮连接在了一起一样，除了精准以外，路感也是一个特色，精准的方向盘很容易受到路面的干扰，所以开宝马325i的时候，你要随时双手握住方向盘，路面的任何状况都会通过方向盘让你清楚地知道，这样直接的反馈在助力转向系统中非常少见，你驾驶的时间越长，就会越发喜欢这样的感受。

       　　中高速时，宝马325i的转向助力便轻重合适了，灵敏、精确丝毫不减。深踩一脚，油门反应极快，218马力的直列六缸铝镁合金发动机发出高频的吼声，转速直奔6000转。高转速那份持续的力量和声音，实在让人激动。6前速手/自一体的steptronic变速器被设定得比较动感，自动模式运行得比较平顺，手动模式下，加减档切换十分敏捷。

       　　新325i的悬挂系统调整得偏向硬朗，弯道时车身姿态控制得十分合理。方向盘每一个细微的操作，车身都会予以反馈，并准确按照你的想法去表现。沉稳的底盘和韧性十足的悬架，再配以磅礴的动力和优秀的转向，驾驶宝马325i那种人车合一的境界着实让人迷醉。

       　　作为一款运动轿车，机械性能原本很完美的宝马3系变得更加完美，新325i把原本在中型运动车操控方面领先的宝马3系推到了一个更高的境界。（责任编辑：朱正光）