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神行太保试驾北汽陆霸3400
2008年07月15日 14:41 来源: 汽车导购 编辑:洪 琪 打印 手机阅读

       

       图为北汽陆霸外观

       
图为北汽陆霸中控台

       陆霸是北京汽车制造厂推出的一款中高档越野车,它仿制了丰田的上一代普拉多3400,这款成熟车型在国内已经被“克隆”多次,从技术上来讲已经不算先进,基本是上个世纪90年代的水平,但却是一款非常成熟的车型,在国内市场的保有量也比较大,凭着良好的口碑和价格上的优势,陆霸在中高档越野中一直颇受关注。

          落户中国以后的陆霸车身尺寸(长4 795 mm、宽1 835 mm、高1 925 mm)比原版车型(4 675 mm、1 730 mm、1 865 mm)整整大了一圈,显得更加威猛,但其实外观上并没有多大变化,基本保持了原来的风格,比较明显的只是前脸换上了椭圆形的车标,尾门上的"Prado"字标则变成了国产车的代号。据悉北汽已经在着手推出改款陆霸,前脸和大灯都将改变,有望形成独立的“北汽风格”。内饰样式基本是原版引进,但做工上还差一些火候,覆盖件的平整度、塑胶内饰件的配合间隙等方面,与进口车型还有一定的差距。

       SUV车型在尺寸上占有先天的优势,这个优势首先是反映在空间上。陆霸1 925 mm的身高即使是在SUV中也算是大个子了,因而它的视野比轿车甚至多数SUV还要好,没有了空间的压抑感,驾乘者很容易获得舒服的坐姿,“高瞻远瞩”的座位也更安全。

       陆霸的座椅布置具有非常大的灵活性,这在越野车型中是很少见的。前排的座椅可以放平,中排座椅可以向前翻倒并折叠,与前排座位一起合成一张大床,后排座椅可以收折起来,还能拆掉以获得更大的载物空间。除了中、后排的中间座位,所有的6个座位都配有头枕和三点式安全带。

       作为一款纯正的越野车,陆霸的配置水平还无法和那些休闲色彩更重的SUV相比,它更重视那些真正实用的越野装备。比如罗盘、铰链、拖勾和登车踏板这些硬件设施,可以看得出,它的真正用武之地不在公路上。其他的舒适性配置,虽不丰富也并不缺少,像真皮座椅、4门电窗、电动后视镜以及单碟CD这些装备,真正的越野者是不会太在意的,但从舒适性的角度考虑,当然还是有胜于无的。另外,如果不想花费太大而又执著于越野性能,陆霸还有一款配置较低的车型陆霸3000,采用国产化的日产VG30发动机和5挡手动变速器,价格为18.66万元。

       
组合仪表传达的信息很丰富

       4挡自动变速器挡位和传动手柄

       陆霸和普拉多3400不仅有着相似的外形,而且承袭了普拉多的一身钢筋铁骨,它60%左右的关键部件都是来自丰田进口,发动机、变速器、分动器和前后桥等5大总成均为原装,这使普拉多强大的通过性和越野性在其身上得到了传承。坚固的车架、可靠的传动系统、重载型的4轮独立悬架和265 mm的越野轮胎为它提供了硬件基础,真正的越野能力还是用一些数据来说明吧:陆霸的接近角、离去角和纵向通过角分别为37°、25°和29°,最小离地间隙230 mm,最大爬坡度≥60%。对于这样一个大家伙来说,这些指标应该算是很出色了。车轮的跳动行程很长,加上独立的后悬架,即使一侧悬架已经压缩到极限,另一侧车轮仍与地面保持接触。车身经过了多重强化,具有足够的刚度,可以在任何路面上保持良好的状态,分时4轮驱动系统能提供多种驱动模式以适应不同的道路情况。

陆霸采用了丰田原装的5VZ-FE V6发动机,3.4 L的排量

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