长安福特的三厢福克斯目前的销售势头呈现良好的态势，回想去年发布的时候，福克斯的价格并没有呈现出很大的竞争力，在上市两个月左右的时间里就开始逐步出现优惠销售。不过世事难料，在福克斯之后发布的马自达3、CIVIC等中级车型无一例外地走起了中高端路线，而同级别的307价格也依然坚挺。于是便出现了时间越久，福克斯价格越坚挺的市场表现。到笔者截稿的时候，福克斯12.98万的车型价格非但没有松动，反而要需要排队等车。
在市场表现抢眼的大环境下，长安福特发布两厢福克斯价格自然不会有丝毫让步。7月25日的广州车展上两厢福克斯中以13.28万的预定价格面市，价格虽然没有惊喜，但欧洲原汁原味的车型却让人在设计上挑不出什么毛病。不过三厢福克斯也有不少不尽如人意的地方，比如舒适型配置较低、细节做工有待提高等。此次我们太平洋汽车网评测中心第一时间试驾了国产两厢福克斯的运动版车型，看看这款车型相对于三厢版是否有提升，在该价位中两厢福克斯又给车友们准备了什么？
在三厢中级车市场上，三厢福克斯与标致307一直是两款正面交锋的车型。东风标致在三厢版307推出之后，推出了206转战紧凑型轿车市场，并将两厢版307的计划延后。而长安福特则不然，继续以性价比越来越低的嘉年华支撑紧凑型轿车市场，在三厢福克斯推出一年后随即推出两厢版巩固自己在中级车中的地位。
目前的国产两厢中级车中，高尔夫已经回天乏力，消费者可选择的仅有凯越HRV以及勉强挤进中级车的骐达等少数几款车型，两厢福克斯的介入让很多口袋宽裕并追求时髦的消费者有了不错的新选择。国产两厢福克斯在外形上原汁原味地延续了欧版福克斯的设计，虽然车身B柱以前与三厢版并无不同，但尾部设计就是最大的亮点。首先高位安全尾灯与同级别车型的标准位尾灯相比多了一份炫动感，后窗扰流板的设计虽然在行车稳定性上提升的不大，但却在造型上起到了画龙点睛的作用。从顶部到尾部的弧形设计，两厢福克斯的线条都很流畅，弧形圆顶与辆厢版标致307相比并不逊色。
两厢福克斯的后掀背门采用了遥控开启式设计，在试驾过程中我们发现在遥控开启之后后门依然需要通过一触式才能打开，而在往上开启后门时我们也尝试了几次才顺利开启，可能是由于第一批车型在门锁装配上有一些小问题。两厢福克斯的长度为4480mm比三厢福克斯短了138mm，而宽度和高度则没有变化依然为1840mm和1500mm。两厢福克斯长度上的减少主要是因为缩短了后行李箱的长度，由于轴距2640mm不变，因此在前后排的腿部空间上都不会有什么影响。
两厢福克斯的内饰设计上与三厢版几乎没有作出改动。我们所试驾的这款运动版在颜色的选择上比三厢版的两种有所增加。为了更迎合年轻人市场。长安福特为两厢福克斯提供了黄、红、银、白、绿、蓝、黑共七种颜色供选择，且今后可能还会有所增加。在内饰座椅的色彩上两厢福克斯也提供了与外形颜色相对应的设计，这有点类似高尔炫彩版。
此次上市的两厢福克斯总共有三个车型，1.8手动、1.8自动和2.0运动版，相比三厢版仅少了一个2.0自动版。从配置上来说，两厢版与三厢版并没有什么不同。因此三厢版的一些不尽如人意之处，两厢版也完全延续了下来。比如我们所试驾的这款运动版，虽然已经是目前两厢福克斯中的顶配车型，但却仍然没有装备自动空调和电动调节座椅等同级车该有的配置。由此一来，与之价位相当的蒙迪欧就显得比较尴尬。虽然厂家可以用定位不同来区分两款价格相近的产品，但毕竟蒙迪欧在车型上比福克斯高了一个级别，如果两者在舒适性配置上也相当的话，光靠概念来销售一款车型显然就有些底气不足。
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