中庸之道试驾北京现代途胜
我们试驾的是途胜的2.7 V6 4WD版本，现代的这款2.7L V6汽油发动机，最大输出功率175马力。途胜采用的前麦弗逊式独立悬挂，后双连杆式独立悬挂。据说途胜的底盘于伊兰特共用一个平台，因此途胜的底盘具备了城市SUV最显著的特点，底盘偏软，乘坐舒适。195 mm的最小离的间隙具备了一定的通过性，但比起翼虎3.0的203.2和CR-V的205还是稍微逊色了一点，因此更适合在城市路面行驶。值得一提的就是途胜的降噪效果。为避免轮胎噪音，轮口内侧和底盘上添加了充满横向及纵向填充物的六夹层特殊隔音垫；为避免发动机噪音，在发动机舱和驾驶舱仪表板之间也添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板。除此以外，途胜还在冷却系统中使用了一个更大的风扇，来减小风扇的噪音。
运动中的途胜
驾驶途胜行走在北京拥堵的街
