一提到韩国车，给人的第一印象就是平平淡淡，没有什么特点。和同级别的车相比较，没有什么明显的优势可言，但当单看一款韩国车的时候又不会让人挑出什么明显的弊病，这可能就是韩国车的特点。这次我们试驾的北京现代途胜也没有跳出之前我们对韩国车的印象。

       途胜外观

       途胜是2005年上市的一款SUV车型，是韩国现代继SantaFe桑塔菲之后推出的又一款运动型休闲车（SUV），华泰现代的特拉卡和北京现代的桑塔菲应该是现代汽车的SUV的两种风格的代表车型，一个偏重硬朗的越野性能，一个偏重舒适的公路行驶。

       途胜延续着圣达菲的风格，是一款偏重于舒适性的公路行驶车辆。和圣达菲相比，途胜的外观没有像圣达菲那么夸张，变得更加精细和柔和，同时也不失SUV车型所必须的那种野性。在细节表现上，途胜也有精彩之处，发动机舱盖上两条突起的折线，造成很强的视觉冲击；那条鲜明的腰线也有几分奥迪的影子。给我留下深刻印象的是它的尾部设计，保持了现代SUV的风格，但又有所突破，尾灯很大气。长4325毫米，宽1795毫米，高1680毫米，轴距为2630mm，以本人1.84米的身高在车内仍然游刃有余。由于轴距很长，虽然车长较短，但是内部空间却很好。再加上车宽达到1830mm，完全是一款高级轿车的宽度，所以后排坐3个人一点也不会觉得局促，这一点是很多国产同级SUV所不能比的。行李容积自然就稍微受到限制，正常情况下为325升，但是后排座椅放倒后能达到805升。 

       途胜的后风挡玻璃可以开启

       后备箱全开

       可以锁定四驱模式，而且带TCS车辆稳定系统

       内饰色调和谐，缺乏特点

       途胜采用了浅色调内饰设计，中控台设计的非常简单易用。

       嵌入式6碟CD、FM/AM及卡带，自动恒温空调。自动恒温空调是数字式的，带同时空调带车内、外气温指示，真皮方向盘，方向盘可两方向调节，可以根据自己的身高降方向盘调整到合适的位置。全车共有7个扬声器，除前后门上前四后二六个外，在副驾驶座椅下方还设置了一个低音单元。不过，车内7喇叭音响效果对于音乐发烧友来说不是很令人满意，因为开大音量播放时，车内的某些部位会发生共振，产生一些噪音。途胜全部采用真皮座椅，座椅可手动6方向调节，前排座椅有电加热功能，所有座椅均为钻孔透气的设计。但座椅较短，包裹性一般，驾驶者在激烈动作时有身体滑动的趋势，而且座椅调节居然还是手动的，这于途胜23.58万的身价有点不符。

       途胜发动机