我就叫凯美瑞试驾其乐无穷

2008年07月15日 14:39 来源：中华网编辑：永友打印手机阅读

[导读]我不断地努力调整自己的状态，希望能从过去佳美轿车的深刻印象之中摆脱出来，重新审视、理解、感悟这辆凯美瑞：在高速公路上加速，在赛车场里切弯儿……凯美瑞已经有了足够好的表现，但是我还是觉着它一定还有什么东西没有被我发现。

　　我一直在寻找凯美瑞身上特异的东西，比如它的WIL概念座椅、智能钥匙、一键启动系统、AFS前大灯智能随动系统等等，除去枯燥的原理和复杂得令人头痛的制造过程，我只在乎它能带给我的安全呵护和安逸的享受。经过多次测试试验的概念座椅变得很聪明，当车辆发生低速追尾碰撞时，座椅靠背就会自动凹陷，同时头枕也相对前移，缩短头部和头枕的距离，提高身体与座椅的吻合度，以缓解碰撞给身体带来的伤害。AFS前大灯智能随动系统可以进行四角度调整，它能根据车速以及方向盘转向角度，自动调整近光灯的照射中心，自动指向入弯，带来驾驶的安全与舒适自然不用多说。

　　新发布的凯美瑞搭载了两款DOHC VVT-i 引擎，2.0升和2.4升，这款引擎一直是丰田的看家之宝，在凯美瑞上还针对进/排气系统进行了优化，同时配合平衡轴优化和引擎罩隔音性能的强化，在提高功率扭矩的同时改善了发动机的噪音和震动表现，安静的它似乎变成了一个幽灵，在斑驳的椰子树影中划过。

　　与前一代相比，凯美瑞的轮距和轴距分别增加了55毫米和30毫米，这使它拥有比上一代更加宽大的内部空间。前排的座椅放倒至180度的状态后，与后排座椅搭成一个巨大的躺椅，坐卧其上可以任意伸展四肢，它更像一张床，一个巨大的自由空间，你可以随心所欲。不论是真皮还是织绒面料的触感都很舒服，座椅的前后滑动量达到了260毫米，使每一个驾乘者都能找到舒适的位置，同时座椅的高度、靠背的角度、坐垫的高度和腰靠都能自由调节，座椅还提供了加热的功能。