性能实力直逼997

       引擎摆设的位置决定了一部性能车在运动过程中的特性，中置引擎的CaymanS就是引擎摆设的最佳典范。

       CaymanS这款中置引擎双座跑车，拜前45／后55的车身重量分配与强硬的车身结构之赐，展现出的优异平衡性及操控的灵敏反应，甚至让我们觉得比997还要好，也比BoxsterS提供更为优异的循迹性与抓地力；即便此次试驾车款配备的是手自排变速箱，但整体表现并没有任何折扣。

       其3.4升引擎于6250rpm时最大可输出295马力，最大扭力为34.7kgm／4400～6000rpm，从后方所传来的排气声浪比开篷后的BoxsterS更加凶悍。即便车身尺寸、中控台架构看起来均相同，但加速过程所展现的推进力道却更轻快，只需6.1秒便可完成0～100km／h加速冲刺，方向盘的转向反应亦极为敏锐，营造出不同于BoxsterS的操驾感。

       用力踩下油门，转速表指针就像是屁股着火般，毫不犹豫地往红线区飞奔，排气管也几乎以同步的速度开始发出高频率的吼叫声浪，这时CaymanS就如同化身为一头吞噬路面的猛兽，充分展现大马力跑车的强悍特质，个性与BoxsterS截然不同。

       如果只是单纯地将引擎排气量加大200cc，并不会造成如此大的性能差异，主要在于重新设计的低阻抗排气系统。想要体验高速快感只需大脚踩下油门，后方便传来宛如赛车般的美妙旋律，让这部以操控见长的速度机器继续传达保时捷对速度的热情。

       车身硬朗底盘矫健

操控表现上，这辆手自排CaymanS除PSM动态稳定系统外，同样配有PASM主动式悬挂整合控制，凭借排挡杆前方的Sport键可选择避震器阻尼软硬，亦能随车速变化而主动