选择福美来的理由其实再简单不过了：轻便，稳重，操控灵活而又不会嫌外观过于沉闷，再有就是日系车固有的省油了。但是现在，这些似乎更适用于中年人的思维方式。为了招揽那些不太安分的年轻买主们，适时地推出一个运动版或许是给福美来吃了一粒益寿延年胶囊。
运动版的变化之处实在是睁眼可见：运动化包围、尾翼、熏黑灯罩、桶型运动座椅云云。当然，如果你不嫌这对堪称巨大的座椅过于激进的话，那么你自然会觉得整体黑色内饰确实有些让人兴奋的味道。
伸右手放在换挡手柄上，光滑圆润的质感窜入手心，这是一个令我惊喜的变化，握感充实，堵车时它也许就成了我的把玩之物。当然它不能跟专业赛车上用的相提并论，但可以肯定，你在改装时决不会轻易考虑把它换掉。另一处代表运动身份的标志就是脚底下的三个踏板，不过档次感不足，倒是作为装饰品的用意过于明显。
眼下正是早春，我们很自然地把路试场地选在山中，一是要在山路上体验一下运动版的秉性，另外也是为了满足自己踏春的私心。在弯道前，我紧紧抓着方向盘，并不是对它没有信心，而正是运动内饰把我的激情引燃了。方向依然准确、悬挂调得更硬，不知不觉，我已经进入战斗状态！其实我大可不必为自己的兴奋感到惊奇，福美来的血管里本来就流着马自达的狂热之血。
时到今日，矫健、干练的外形仍旧能勾起一些我们对弯道、对郊区空旷公路的渴望！运动版选择了几种鲜明的外衣色彩，我们手里的红色精灵在山中的弯路上游走，光影闪烁，飘摆不定。而观者则叹目力有所不及，只可见其媚影穿梭，欲详探之，却已如惊兔，左右跳窜而走。
抛开这些睁眼可见的东西，其实很难再找到其他什么变化了，倒是从销售人员的嘴里得知运动版比普通版多了80公斤重量。细想想单是改换内饰不应有如此大的变化!为了弄清这些重量藏在哪里，我亲自探查了所有细节，很遗憾，没有结果。再三询问销售人员之后，得到的回答是加厚了门板和发动机罩。
不过，关门时那种单薄的颤音还是让人感觉不太踏实。相比之下，比以往更安静的驾驶环境倒是让人有了高兴起来的理由。
最后只剩下动力系统没向您交待了。可惜呀!运动版只是从福美来新动力1.6手动挡上发展而来。发动机没变，变速箱没变，不足100马力的心脏怎么能吹得响冲锋的号角?我开始静下心，思考这么做的理由。答案也许你已经得出了，那就是为了一个富有竞争力的价格：1 7.96万元!(责任编辑 朱正光）
