在去年的广州车展上，上海别克首次推出了凯越旅行款轿车，从而有意避开了同级三厢车型激烈竞争的市场。其实旅行版车型对于国内的消费者来说并不陌生，从上世纪八十年代的广州标致505SW8、上海桑塔纳旅行款(PASSAT B2)，到现在的派力奥周末和赛欧S-RV，旅行车早已进入中国家庭。在欧洲等发达国家，旅行车在家庭中有很高的普及率，虽然身材要比MPV苗条许多，但空间对于家庭使用已足够。
外观简洁、饱满，比三厢凯越更硬朗
凯越旅行车与原有凯越三厢车相比，外形更易被年轻人群接受，简洁、饱满的造型给人留下很深的印象，见棱见角的腰线一直从车头延伸至车尾，配合宽大的轮眉以及厚实的轮辋，让整车看起来比三厢凯越更硬朗。车头梯形的头灯配合中规中矩的镀铬中网大气稳重，重新设计的车尾拥有了两个细长尾灯，红白搭配十分时尚，宽大的背厢门微带弧形，正中安置的高位刹车灯及其下方镀铬条标明的“BUICK”字样使车尾看上去不那么单调。细长车顶漂亮的镀铬行李架和车身风格有着浑然一体的感觉，令“休闲”一词变得更有意义。虽然没有多少机会能真正利用这个行李架，但仅仅因为它的存在，已经感到了浓浓的休闲味道。
内饰设计比较保守，车内空间巨大
开门进入车内，内饰与三厢凯越没有什么改变，感觉总体上还是不错的，仪表盘及中控台设计得中规中矩，所有按钮的位置和大小都能满足大部分人的习惯，各部分使用起来还都算顺手，还有很多人性化的零散物品储物格。内部大量应用了真皮及仿木装饰，营造出了稳重、温馨的乘车环境，但是新车内部的塑料气味太浓。美中不足的是内部做工和材料还是显得有些粗糙。驾驶座的包裹性一般，但支撑性比较突出，这样的设计无法满足运动化的驾驶，但对于跑长途来讲再适合不过了，正符合了旅行车的定义。
与三厢凯越相比，凯越旅行车的长度增加了65mm，整车的总长达到了4.58m，长出的部分全部给了行李厢，运送大件行李时，就不必再放到后排挤占乘客的位置了，而且凯越作为家庭车使用，后排腿部空间并不拥挤。放平后排座椅从第一排驾驶座向后望去，全车内部畅通无阻，很适合装载瘦长形物体，如垂钓用具或滑雪用具等。如果车上再带两个睡袋，将前座前移、后座放倒，就有了一个长1.82米宽1.21米的大“床”！就算两个人在车上过夜都没有问题，这样出门旅游就可以省下一笔可观住宿的费用了。旅行版的后备箱容积从三厢版的405L扩大了近一倍，达到了745L，这样的空间对于家庭日常使用来说似乎有些奢侈了，如果这个容积都不能满足你的要求，那么你可以将4：6比例的后座放倒，储物空间可以进一步扩大到1463L。此时的旅行车已经变成移动的仓库，无论是出游还是购物都没有丝毫问题。如此惊人的空间甚至可以放得下两部折叠的运动单车。另外行李厢还有置物网，从而更好的固定后备厢中的物品。但后排座椅放倒后，不能与后备厢底板形成一个平面让人略感遗憾。
