上世纪90年代的H.O.T，到后来的“野蛮女友”，再到现在的单眼皮帅哥Rain，近年间，韩国文化已经侵入并影响了我们的生活。不知从什么时候开始，满大街的年轻人都穿上了盖住鞋的超宽喇叭裤；全中国的女同胞在一天之内都变得野蛮起来；男男女女们不再觉得双眼皮、大眼睛是美的唯一标准，单眼皮女生、小眼睛男孩越来越受到追捧。中国的年轻一族已经从“哈日”变为“哈韩”，自然“韩流”一词也应运而生。

       　　您不要以为我跑题了，现在要说的也是韩国文化重要的组成部分——汽车。当街头的出租车从夏利、富康换成了伊兰特、索纳塔，当韩系车已经占据了各个级别的轿车市场后，同现代、大宇并称为韩国三大汽车品牌的起亚也不失时机地引进了它的MPV嘉华。5月末，汽车部的同事集体去距北京200多公里外的昌黎黄金海岸春游，一行11人当然需要更大的车。借这个机会，本报记者江泓、李卫杰、石岩对这款价值21.5万元的大家伙进行了试驾。

           石岩

           外形延续了韩国风格，细节设计不足。

           嘉华的外形设计简洁大方，不算现代，也谈不上豪华，只能用“中规中矩”四个字来形容。整体风格很像别克GL8，当然比东南的菱绅气派，却不如广本奥德赛精致。嘉华这款基本型采用了比较温馨的浅色内饰，没有天窗，单碟CD也不如高级车型中标配的DVD。副驾的双储物箱容量较大，中控台上方的零钱盒也很方便，只是不够深，钱很容易夹到锁眼里。配备了可调节大小的杯托，但前排座位中间缺少储物盒，随手扔在地上的零食或CD包在行驶中有滑到脚下挡住踏板的危险。后排车门较重，女孩子不易从车内打开，所以在整个春游过程中在下无数次荣幸地表现了“绅士风度”。座椅比较舒服，后排还备有儿童安全带，缺点是调节时不易控制力度，很容易被迅速向后倒去的座椅吓一跳。另外，手刹的设计不太方便，虽然可以很快掌握，但放、拉手刹要“手脚并用”，稍微复杂了点。

           李卫杰

           操控不错，高速稳定，但路感较弱。

           对于这样一款长度将近5米、底盘比轿车偏高的七座MPV来说，嘉华的操控性自然不能像轿车那样强求。整体感觉嘉华高速中的稳定性还不错，转向较灵活。不足是刹车相对偏软，方向偏轻，路感较弱。即使是第一次开这款MPV，我想通过短暂的适应后一般人都能轻松驾驭它。只要并线、超车时考虑一下车长就没有问题了。

           江泓

           动力出色，高速噪音大。

           良好的动力性是嘉华这款2．7排量发动机给我的突出印象。起步比较痛快，非急加速情况下动力比较充沛，有推背感。第一天晚上开着它回家，本以为车上只坐了我一个人才有这样的感觉，没想到第二天载上六个成年人跑在京沈高速上，动力并未示弱，路上最高时速一度达到190Km/h。但驾驶中我也发现，时速达到120Km/h左右时车身会发生共振，抖动明显，超过140Km/h后共振基本消失。缺点是4挡自动变速箱换挡时有些顿挫感，急加速时仍嫌力不从心，发动机的噪声也比较大。

           总体评价

           嘉华是款很实用的商务车，谈不上奢华。虽然设计上为驾驶者和乘客着想，但细节方面还有待改进。整车性价比较高，空间宽敞，满载7人时也不觉得拥挤。动力和操控两方面都不乏亮点，对于我们这样六七个人的小团队或公司来说，嘉华是一款不错的MPV。

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           黄金海岸一日游

           5月26日，北京潮湿、闷热。下午两点，汽车事业部以及广告部汽车组一行11人准时从报社出发，在准备了足够的零食和水的情况下，分乘起亚嘉华和现代索纳塔前往昌黎黄金海岸。还没出五环就下起小雨，上了京沈高速后更遭遇到暴雨，能见度不过300米。我们战战兢兢地走了将近30公里才摆脱掉绵延的积雨云。压抑了半天的心情终于释放出来，转瞬间一辆乘坐了6个人的2.7LMPV的速度就冲破了180公里。同行广告部同事的2.0L索纳塔也被抛在了后面。

    在滦县加油后，两辆车直接驶入昌黎。黄金海岸的周边那叫一个乱。因为是旅游淡季，来这里的游客很少，各个酒店招揽