试驾-铃木LIANA利亚纳两厢

2008年07月15日 14:36 来源：车报周刊编辑：commentmag 打印手机阅读

[导读]第四代CULTUS诞生于2001年，日本国内改名叫AERIO，代号分别为RA21S(三厢)、RB21S(两厢)。AERIO名字只在日本和北美使用，其他国家则叫LIANA，也就是“利亚纳”。从这个角度说，利亚纳就是“新羚羊”。第一眼看上去，即使是利亚纳豪华版车型，也表现得质朴内敛，仿佛一位讲究高

2001年铃木面向全球市场推出的利亚纳(LIANA)属于日本铃木的CULTUS车系。第一代CULTUS诞生于1983年。1988年，第二代CULTUS出世，国内生产的长安羚羊，就是以此为原型稍做修改生产的。第四代CULTUS诞生于2001年，日本国内改名叫AERIO，代号分别为RA21S(三厢)、RB21S(两厢)。AERIO名字只在日本和北美使用，其他国家则叫LIANA，也就是“利亚纳”。从这个角度说，利亚纳就是“新羚羊”。第一眼看上去，即使是利亚纳豪华版车型，也表现得质朴内敛，仿佛一位讲究高品质的实用主义者。而说来说去，咱老百姓买车，实用才是硬道理。

　　4月11日星期二晴

　　去昌河希杰通公司提车。展厅里停放着三厢和两厢两款利亚纳。我的视线一下就被两厢利亚纳牢牢抓住了！晶钻式的尾灯设计真漂亮！如果你常去改装店，就知道这种尾灯多讨人喜欢，很多人车刚买，就将尾灯改晶钻式了。

　　绕前面看看，嘿，前脸的流线造型跟厚厚的车身包围，好像在哪儿见过啊，后来去试驾福克斯，才恍然大悟。只不过，利亚纳的格栅变横条了，还贴上了大大的“S”形铃木车标。

　　好不容易办理完交接手续，可以提车了。厂家提供给我们试驾的是一款银灰色的两厢自动挡利亚纳。车身上哪哪儿都是利亚纳的广告贴。乍一瞅还以为要参加什么拉力赛。

　　因为油箱还有一些油，所以只加了180元38.7升油。加油站的师傅很好奇，问这是啥车？啥价钱？嘿嘿，这种好奇的提问，今天才刚刚开始。

　　不说了，上路吧。看了看行驶的里程表，正好700。

　　4月12日星期三

　　风力三四级晴转阴

　　自动挡就是好开啊，一脚油门一脚刹车，不用腾出手来忙活挂挡了。四速自动变速箱虽说不时髦了，但是实用啊。表现还不错，换挡的顿挫几乎感觉不出来。提速真快，尤其是和以前试驾的标致307相比，前半程的油门响应速度让人惊讶，想超车一点油门就“蹿”。可惜这是伟大首都北京啊，哪哪儿都是壮观的堵车潮，委屈了铃木这款最新研发的M16A直列四缸DOHC全铝合金发动机。

　　《车报周刊》编辑部今天很热闹，大名鼎鼎的“牛师傅”来了！“牛师傅”开着利亚纳在三环上转了几圈，点头说：不错，内饰接缝挺小的，视线也开阔，小日本的车就是这点好，活儿细。刚才掀开车盖你瞅了吗？不少配件都写着日本制造，几乎就是原装啊！别看发动机那么大点，动力蛮强劲的，足够使了，又不是赛车！只是感觉发动机噪音还是大了点儿，尤其是3000转以后。我很喜欢它的减震，干净利落，比捷达强多了。你注意看它的悬挂，前后都是独立的，就是说舒适性更强。真可惜了，昌河铃木的品牌大家都不怎么认。